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萬(wàn)卓汽車(chē)銷(xiāo)售怎么樣

AMG在中國(guó)家喻戶(hù)曉，品牌知名度和對(duì)用戶(hù)的吸引力無(wú)人能及。這三個(gè)字母也被車(chē)主奉為“神”。

全新S65 AMG采用S級(jí)材質(zhì)，擁有與普通S級(jí)相同的豪華感。此外，它還能像野獸一樣吞噬眼前的一切。

車(chē)身側(cè)面，或許是因?yàn)榫€條本身變得完美，與普通版相比沒(méi)有什么變化，但翼子板上的V12 BITURBO車(chē)標(biāo)似乎在炫耀自己的特殊身份。

此外，20英寸AMG拋光輪圈絕對(duì)是視覺(jué)亮點(diǎn)。輪胎前窄后寬，尺寸分別為255/40 R20和285/35 R20。

相比車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠，車(chē)尾則全部低調(diào)。除了尾門(mén)上S65和AMG的logo，恐怕只有底部的雙邊排氣能證明他的身份。但是，這種沉穩(wěn)內(nèi)斂的氣質(zhì)正是S65車(chē)主所需要的，否則，就買(mǎi)一輛超跑吧。

內(nèi)飾以棕色裝飾，戰(zhàn)斗氣息不濃。與普通車(chē)型最不同的是這款采用NAPPA皮革包裹的打孔座椅。它不僅具有動(dòng)態(tài)側(cè)向支撐功能，而且寬大的靠背和坐墊也絕不會(huì)在長(zhǎng)途駕駛中給車(chē)主帶來(lái)太大的負(fù)擔(dān)。此外，基本功能，如通風(fēng)、加熱和乘客座椅調(diào)節(jié)已成為必要項(xiàng)目。

至于動(dòng)力，你知道它永遠(yuǎn)不會(huì)讓你失望。

萬(wàn)途汽車(chē)怎么樣

1.9萬(wàn)沒(méi)問(wèn)別克GL8提庫(kù)斯圖，開(kāi)了880公里。車(chē)主心里說(shuō)，大型MPV空之間乘坐舒適的印象，在很多人心目中的形成還是源于GL8的出現(xiàn)。的確，GL8幾乎已經(jīng)成為中大型MPV的代名詞，其強(qiáng)大的產(chǎn)品力已經(jīng)很久沒(méi)有被同類(lèi)車(chē)型超越了。不過(guò)，雖然GL8在今天依然那么強(qiáng)大，但是，隨著越來(lái)越多競(jìng)品車(chē)型的出現(xiàn)，它的性?xún)r(jià)比已經(jīng)不是同級(jí)別MPV中最好的一款了，尤其是在燃油經(jīng)濟(jì)性和配置方面。低配的GL8路商務(wù)艙顯然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，下面我要和大家說(shuō)的這款車(chē)型在這兩點(diǎn)上表現(xiàn)突出。又一個(gè)合資MPV成功了。入門(mén)級(jí)的麥弗遜獨(dú)來(lái)獨(dú)往，能吃92號(hào)“粗糧”配置。

是北京現(xiàn)代的s-Kushitu，合資MPV，車(chē)長(zhǎng)近5米，電動(dòng)滑門(mén)。它配備了麥弗遜的唯一懸浮真皮方向盤(pán)進(jìn)入。庫(kù)什途提供了目前大中型合資MPV中最親民的價(jià)格。相比GL8的23.29萬(wàn)，其16.98萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格便宜了6萬(wàn)多，基本配置也不低。連乞丐版都不像GL8的入門(mén)版。

庫(kù)什圖的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4950*1850*1734mm，軸距為3055mm。雖然它的車(chē)身尺寸沒(méi)有GL8大，但近5m的車(chē)長(zhǎng)足夠家用了。而且車(chē)身太大在小區(qū)里掉頭停車(chē)都不方便。不過(guò)，酷仕途的車(chē)身尺寸只是不太大，除了最低配車(chē)型，其他都配有電動(dòng)滑門(mén)。同時(shí)，其鋁合金輪圈尺寸達(dá)到18英寸。

庫(kù)斯圖的車(chē)尾看起來(lái)也比GL8更時(shí)尚。C型貫穿式尾燈配有字母尾標(biāo)，頂部帶高位剎車(chē)燈的尾部，車(chē)身下部的銀黑雙色護(hù)板?，F(xiàn)代在潮流元素的實(shí)用性上從來(lái)沒(méi)有讓年輕消費(fèi)者失望過(guò)。

當(dāng)你坐上駕駛座，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使是它的中低配車(chē)型，科技感也很高。尤其是中間微微向駕駛座傾斜的10.4寸中控屏，也融入了很多功能。屏幕兩側(cè)預(yù)留觸摸按鍵，進(jìn)一步提升了便利性。通過(guò)細(xì)節(jié)提升車(chē)的品質(zhì)。例如，它的D形方向盤(pán)不僅覆蓋著皮革，而且尾部還有銀色的換擋撥片。換擋機(jī)構(gòu)是現(xiàn)代最新的按鈕類(lèi)型。

在駕駛輔助配置和安全配置方面，Kustu的表現(xiàn)并不遜色于GL8。雖然入門(mén)級(jí)版本沒(méi)有電動(dòng)滑門(mén)，但是考慮到它的價(jià)格也是可以理解的。畢竟電動(dòng)推拉門(mén)的成本比手動(dòng)推拉門(mén)高很多，它的頂配車(chē)型也比GL8的入門(mén)級(jí)版本便宜不了多少。以21.88萬(wàn)的頂配車(chē)型為例。配備前后排頭部氣簾、并線輔助、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、360度全景影像、倒車(chē)側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、道路救援呼叫、分段電動(dòng)天窗、遙控啟動(dòng)、后排座椅加熱/通風(fēng)、后排小桌子、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等。，擁有諸多駕駛輔助、安全舒適配置，并且在后排還配備了后側(cè)窗遮陽(yáng)簾。

至于后排乘客的感受，Kustu第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅可以前后移動(dòng)，也有三種模式，包括標(biāo)準(zhǔn)模式、查看模式和睡眠模式，并且有單獨(dú)的啟動(dòng)按鈕。坐在第二排很容易找到適合自己的坐姿，再加上可以隨便蹺二郎腿的空空間，舒適程度并不比GL8差太多，美中不足的是坐在車(chē)?yán)铩?/p>

動(dòng)力部分，酷仕途搭載1.5T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T最大功率236馬力，賬面數(shù)據(jù)與GL8處于同一水平，而1.5T最大功率170馬力。結(jié)合1.6噸的自重，從推進(jìn)比來(lái)說(shuō)完全夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，百公里綜合油耗6.4L。所有開(kāi)過(guò)GL8的車(chē)友都知道，Kushito的這個(gè)油耗比GL8貼心多了，全系匹配8AT變速箱。擁堵路況下?lián)Q擋動(dòng)作流暢，高速超車(chē)也能給出及時(shí)反應(yīng)。它的燃料標(biāo)號(hào)是92號(hào)汽油，比只能用95號(hào)汽油的GL8省了一筆錢(qián)。Kushito的底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)似GL8，為扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架調(diào)節(jié)不是特別僵硬。

很明顯，Kustu是一款掩飾不住瑕疵的好MPV。雖然不能讓所有人滿(mǎn)意，但是GL8也做不到吧？況且它還有16.98-21.88萬(wàn)的售價(jià)，配置還是那么豐富。車(chē)內(nèi)空空間充足，乘坐舒適?？梢猿?2號(hào)“粗糧”，油耗不高。這些都是它的優(yōu)點(diǎn)。庫(kù)什圖低價(jià)高配置的形象成功的給很多車(chē)友留下了深刻的印象，甚至感覺(jué)23萬(wàn)以上。