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一般情況下，9萬公里以上，正時皮帶就已經(jīng)老化、脫落、開裂，嚴重的話會完全堵塞機油泵。

如果是在行駛中正時皮帶突然斷裂，發(fā)動機氣門、點火系統(tǒng)不能正常運轉，發(fā)動機會突然熄火滑行，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。

最終就是發(fā)動機報廢，造成更大損失。

所以不要想著為了省正時皮帶的錢就使勁往后拖著不換，很可能得不償失。

附正時皮帶介紹：正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

正時皮帶的作用：在正時皮帶的連接作用下，當發(fā)動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉及點火的順序，時刻要保持同步運轉。

正時的意思就是通過發(fā)動機的正時機構，讓每個氣缸正好做到：活塞向上正好到上止點時，氣門正好關閉，火花塞正好點火。