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成都升高駕照門檻

成都自實行每名教練不超過6名學員的標準，實行以駕校為單位的“一進一出”制度以來，不僅提高了學生的駕駛積極性，也提高了教練督促學生學習的積極性。9月24日，成都武安駕校負責人表示，新制度的效果正在顯現(xiàn)?！耙郧?，學生很久就想來學校，現(xiàn)在教練催他們開學。學一個才能學另一個，學員的多少直接影響教練的工資?！?p>記者了解到，新制度雖然提高了學生的教學質(zhì)量，但也直接影響了駕校的招生人數(shù)。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，自定期考試報名制度實施以來，成都各大駕校報名人數(shù)較上期減少了近一半。“說現(xiàn)在天氣涼爽是有道理的，大學生也開始開學了，這是學生報駕校的旺季，但現(xiàn)在我們的招生人數(shù)比上一期減少了一半。”

對于經(jīng)營駕校的企業(yè)來說，雖然周期招生人數(shù)有所減少，但整體人數(shù)并沒有太大變化，因此成都駕校普遍繼續(xù)看好市場前景。不少駕校領(lǐng)導表示，非常贊同這種駕駛教育模式，“因為只有督促駕校切實提高培訓質(zhì)量，增加學員學時，才能進一步提高學員的駕駛技能，培養(yǎng)他們的安全意識?！?p>對于駕校教練來說，一進一出制不僅可以提高學生的駕駛技術(shù)，還可以提高他們的積極性。武安駕校的蔻馳劉華亮認為，“現(xiàn)在只有一個能考上一個，所以教練在工作中非常積極，他們會更加熱情地督促學生按時到校。同時，隨著考試難度的增加，教練也會更加重視教學。因為學生的駕駛技術(shù)不過關(guān)，考不上，會延長更多的學習時間?！瘪{校教練王發(fā)福認為，雖然新制度確實會在短時間內(nèi)影響學生的入學和自己的工資，但想學駕駛的人總會排隊等著學?！爸皇菚r間問題?！?夏一凡戴玲)

成都市交委駕駛員參加了搶救乘客

親愛的新聞界朋友們:

“6·5”重大事故發(fā)生后，新聞界和群眾對事故車輛的安全檢查、逃生設(shè)備的配置和駕駛?cè)藛T的情況給予了高度關(guān)注?，F(xiàn)將該車相關(guān)情況及相關(guān)駕駛員相關(guān)情況簡要報告如下。

一、事故車輛基本信息

事故車車牌號為川A-49567，為成都公交股份有限公司生產(chǎn)的“蜀都”客車，配備雷諾柴油發(fā)動機。這款車型的報廢條件是10年或者50萬公里。該車于2005年2月投入運營，目前行駛26.8萬公里。

1.車輛載客量

公交車不能拒絕載客，也不能在車站停車，這就使得客觀上很難控制乘客數(shù)量，尤其是在客流高峰期。按照公交配置總體水平，9路公交線路少于2車/公里，長度11公里，共36車，實際配置水平約為3.2車/公里。雖然車多，高峰時每三分鐘跑一趟，但由于路況原因，乘客太多，高峰時這條路線還是很擁擠的。公交擁堵問題主要通過增加車輛、改善供需關(guān)系來解決。市政府高度重視公交運力投放和車輛更新，采取多項措施加大公交投入，改善公交運營條件。近兩年累計安排專項資金7億多元，購置新客車1200多輛。今年，還將增加1000輛公共汽車。此外，還將通過設(shè)置公交專用道、采用智能調(diào)度系統(tǒng)、優(yōu)化公交線路來滿足公眾出行需求。

2.事故發(fā)生前汽車的基本情況

2009年5月25日進行一級保養(yǎng)，5月30日對三缸油管、中冷器管、支柱等進行小修。，通過了檢查，被允許離開工廠。

這個油箱能裝180升油。+6月4日加油137升，6月5日行駛160多公里。事故發(fā)生后，油箱里還剩下107升燃油，發(fā)動機皮帶還留著。

3.車輛的公共汽車路線。

這條公交線路運行距離長，客流量大。根據(jù)這種情況，從2004年開始，柴油發(fā)動機空公交車在這條線上投入運營。主要原因有:

為一次燃料柴油車，可在線運行2天；特別是在冬季，加氣的難度可以保證線路的正常運行程序；

二空調(diào)車載客量大，更容易滿足沿線人員的出行需求；

三是將燃氣車放在市中心，二環(huán)外安排燃油車，有利于環(huán)保要求。

二.司機的情況

駕駛員羅培，男，45歲，金牛區(qū)天惠鎮(zhèn)人，2001年調(diào)入北興公交公司(合同工)。

駕照號碼:510122965。身份證號:51011119641101117X。第一張駕照于1994年1月26日獲得，駕照于2010年1月26日有效)。駕駛經(jīng)驗:15年(1994年駕照:A證)。擁有8年公交車駕駛經(jīng)驗，5年安全駕駛經(jīng)驗，是北興公司抗震救災先進個人。通過崗前培訓，持證上崗，無違法駕駛記錄。

根據(jù)車上乘客的反映、媒體報道以及公安部門的確認，駕駛員參與了對乘客的救援。

三.事故車輛救生設(shè)備配置及安全檢查

1.配備滅火器和安全錘

車輛在發(fā)動機后艙配備2個手提式干粉滅火器和1套自動滅火器。6月4日，該車下班時，現(xiàn)場門衛(wèi)對該車滅火器進行了檢查，檢查結(jié)果完整。今年端午節(jié)專項安全檢查時，車上配備了三把安全錘，公司技術(shù)人員報告事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)三把安全錘。(可選現(xiàn)場展示:現(xiàn)場安全錘圖片。)

2.門的問題

目前，公安機關(guān)正在對事故車輛進行勘驗調(diào)查。只有在勘驗結(jié)束后，我們才能查明事故車門的具體情況。

3.事故車輛的安全檢查

該車于2005年2月投入使用。運營期間，嚴格按照公司制定的維護計劃完成了各級維護。同時，每天出發(fā)前對車輛進行檢查，每周按規(guī)定對車輛進行檢查。已向四川省“5·6燒客車事件”調(diào)查組提供相關(guān)情況。

接下來，我想向新聞界的朋友介紹一下成都公交集團公司的安全管理。

一、成都公交集團公司基本情況

公司成立于1952年7月1日，是全國城市公共交通行業(yè)中西部地區(qū)唯一的國家二級企業(yè)。2007年被市安監(jiān)局、市交通委聯(lián)合評定為安全管理甲級企業(yè)?，F(xiàn)有員工14700多人，公交線路172條。

二.成都公交集團公司安全管理基本情況成都公交集團公司共有專職安全管理人員262人(經(jīng)安全監(jiān)管部門考核合格，取得安全資格證書)。

公司實行安全生產(chǎn)目標管理。堅持每月分析一次安全形勢，定期召開安全會議，對公交客運車輛實行發(fā)車前、行駛中、下班后“三檢制”制度。

公司有8000多名公共汽車司機。我們一直非常重視駕駛員的安全培訓和管理。應從三個方面強化公交駕駛員的安全意識，加強日常運營的安全管理。一是根據(jù)《駕駛員招聘管理規(guī)定》，關(guān)閉入口，注意安全來源；二是加強安全教育。根據(jù)公司新修訂的《2009年安全生產(chǎn)教育培訓管理考核制度》，每月定期組織駕駛員日常安全操作技能和知識培訓；三是實行崗位管理。落實《駕駛員違章記分和里程考核細則》，開展駕駛員崗位技能考核，實現(xiàn)個人收入與安全里程積累聯(lián)動。

我的簡報到此結(jié)束。

謝謝大家。

成都市交通委員會

2009年6月6日