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因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)的車(chē)在行駛時(shí)質(zhì)感更好，后輪驅(qū)動(dòng)的成本更高，后輪驅(qū)動(dòng)的舒適性和操控性更好。

后輪驅(qū)動(dòng)是一種非常合理的駕駛方式。后輪驅(qū)動(dòng)的前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。

一般后輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是垂直布置的，所以可以有空的空間安裝結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的前懸架。

一般前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是水平布置的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙的水平空空間比較大，沒(méi)有空空間安裝結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的前懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架將用于普通前驅(qū)車(chē)輛的前懸架。這種懸掛的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，操控也比較一般。

后輪驅(qū)動(dòng)的質(zhì)感更好。

一般緊湊型家用車(chē)不會(huì)采用后驅(qū)，后驅(qū)會(huì)占用乘客艙的空。

只有一些中型車(chē)或者大型豪華車(chē)才會(huì)使用后驅(qū)，因?yàn)檫@款車(chē)的乘員艙空足夠大。

如果你開(kāi)車(chē)后不開(kāi)車(chē)，建議你試試。

后驅(qū)和前驅(qū)的駕駛感受是不一樣的。

后輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)彎半徑也更小，加速時(shí)后輪抓地力更強(qiáng)，后輪驅(qū)動(dòng)的加速性能也很好。

后輪驅(qū)動(dòng)的操控性和駕駛樂(lè)趣也比前輪驅(qū)動(dòng)的好。