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凌派作為國(guó)產(chǎn)專屬車型，一直被稱為“小版雅閣”。在燃油版方面有相當(dāng)多的優(yōu)勢(shì)，比如CVT的平順性，出色的油耗，以及空的令人滿意的表現(xiàn)。然而，本田并不滿足于這種情況。從布局來看，旗下多款車型也逐漸加入混動(dòng)行列，今天凌派正式成為混動(dòng)一員，進(jìn)一步壯大了家族混動(dòng)陣營(yíng)。

作為A級(jí)車，凌派混動(dòng)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無疑是卡羅拉雙擎和雷凌雙擎(1.8LTHS混動(dòng)系統(tǒng))。相比豐田的1.8L混動(dòng)，凌派混動(dòng)搭載的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)不僅不如凌派混動(dòng)，在排量明顯變小的情況下，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性也更勝一籌。

車輛在中低速行駛時(shí)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)電池電量達(dá)到一定水平時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)關(guān)閉。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過固定速比的單速變速箱連接車輪。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛是最省油高效的方式。

車輛有三種駕駛模式:

EV驅(qū)動(dòng)模式:發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)推動(dòng)車輛前進(jìn)。

混動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式:也就是電機(jī)還是像上面說的那樣驅(qū)動(dòng)車輪。此時(shí)，動(dòng)力來自于“發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)”和電池的混合動(dòng)力。此時(shí)，當(dāng)車輛負(fù)載較小時(shí)，多余的電力充入蓄電池；當(dāng)車輛處于重載時(shí)，通過放電來驅(qū)動(dòng)電池，也就是所謂的混合動(dòng)力模式。

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式:車輛高速行駛時(shí)，車輛負(fù)載不大，發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過離合器將動(dòng)力傳遞給車輪。此時(shí)電機(jī)會(huì)根據(jù)當(dāng)前情況輸出動(dòng)力或者恢復(fù)動(dòng)力。

駕駛舒適性整體表現(xiàn)可以令人滿意。在普通高速公路上，路面的小顛簸和坑洼可以很好的過濾掉，但是遇到那些大的坑洼或者高速顛簸的時(shí)候，還是能明顯感覺到車身的左右擺動(dòng)。懸掛能力不錯(cuò)，在高速路段行駛時(shí)有很好的穩(wěn)定性。

新車外觀與燃油車一模一樣，只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整?；靹?dòng)車專屬的輪圈樣式值得肯定，本田也一直將新能源車的logo融入藍(lán)色。凌派混動(dòng)也有這一抹藍(lán)色來彰顯身份。

內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，做工符合本田的標(biāo)準(zhǔn)。說到材料，幾乎所有能接觸到皮膚的地方都是軟性材料。齒輪部分與燃油車型區(qū)別最大，混動(dòng)車型的關(guān)鍵齒輪有效提升了科技感。

隱藏式扶手配有兩個(gè)杯架。車門儲(chǔ)物格可以裝3瓶礦泉水，甚至是易拉罐樣式的飲料，而后排中央扶手箱也裝有干坤，可以向前延伸到前排座椅，形成一個(gè)額外的儲(chǔ)物格。從一些基本的儲(chǔ)物配置來看，凌派確實(shí)能滿足大部分人的用車習(xí)慣。

結(jié)語:本田凌派混動(dòng)的引入，不僅完善了廣汽本田混動(dòng)家族的市場(chǎng)布局，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)豪華科技的探索。也大大降低了廣汽本田混動(dòng)車型的門檻，讓更多的消費(fèi)者以更低的價(jià)格享受到更先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)。同時(shí)，其良好的駕駛品質(zhì)和空性能使其在同行中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

(圖/文網(wǎng)通社尚振鐸)