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紅旗品牌下的豪華SUV怎么樣

紅旗品牌是一個有著深厚歷史底蘊的自主品牌，但如果我們在五年前說起紅旗，它會成為自主品牌中最貴的車企，恐怕沒有人會相信。如果紅旗當時說一年賣20萬輛，恐怕大家都以為是在做夢。但是，現(xiàn)在越來越多的人在討論，是不是用本來可以買合資品牌車型的預算去買一款價格不便宜的SUV車型。那么今天我們就來說說紅旗那些不便宜的車型是否值得買。

紅旗的SUV車型表現(xiàn)如何

紅旗剛推出H5的時候，很多人認為紅旗改變了方向，覺得紅旗不會再選擇生產(chǎn)價格高的車型。畢竟學了H7之后，大家都不太看好自主車企開發(fā)一些價格明顯高于同級自主車型的產(chǎn)品。然而，很明顯，紅旗的心仍然不安。從紅旗后面的路線我們可以看到這一點。紅旗先后推出HS5、HS7，價格不低，甚至在“天花板”的含義上有一點突破

紅旗HS5的價格為18.38-24.98萬元，并不便宜，因為同尺寸的自主SUV車型大多在10萬出頭的價格區(qū)間徘徊，而別克昂科威的官方指導價僅為18.99-27.99萬元，且不說昂科威有非常大的優(yōu)惠，但紅旗HS5的價格卻出奇的堅挺，這意味著紅旗HS5的價格已經(jīng)在終端價格區(qū)間。

紅旗的價格是靠什么支撐的？顯然是產(chǎn)品力。當然，我們不能說紅旗的產(chǎn)品實力已經(jīng)超過了與之競爭的合資車型。畢竟這么大的差距還需要更多的時間去跨越，但在某些方面，紅旗車型的產(chǎn)品實力還是不錯的。比如紅旗HS5的內(nèi)飾設計和用料水平已經(jīng)基本超越同價位合資車型，同級自主車型中也沒有對手。此外，所有HS5車型都使用2.0T+6AT動力總成，這些動力總成也經(jīng)過了校準。當然，HS5的配置水平相對較高，與競品合資車型相比有一定優(yōu)勢。再加上紅旗品牌的歷史背景，即使以現(xiàn)在的價格，消費者也愿意在不降價的情況下買單。

另一方面，HS7有些象征意義。畢竟，一方面，中大型SUV市場并不是一個偏向家用的細分市場。按照國內(nèi)的收入水平，買得起這類車型的消費者并不多。另一方面，即使HS7擁有最高的產(chǎn)品實力和強大的氣場，動力也全是3.0T V6動力，但對于普通消費者來說，很少有人會用這個預算去買一臺獨立的。從欣賞的角度來說，我們會說紅旗HS7是一部良心之作，但從負責任的角度來說，雖然紅旗HS7的產(chǎn)品實力不錯，但我們在真正選擇之前還是需要三思。

相同的價格我們應該選擇一輛紅旗車型還是合資車型呢

那么，紅旗這些不便宜的SUV車型，值得我們選擇嗎？其實這不是答案。主要看我們的預算范圍和品牌認可度。如果你自己認可紅旗的品牌，花20多萬元選擇一款整體氛圍比合資車型更好的紅旗HS5車型是值得的。但是，如果你的預算在40萬元左右，那么你需要考慮一下。畢竟這個價位已經(jīng)可以選擇寶馬X3或者奔馳GLC了，動力更強的HS7確實更好?？峙虏恍小?p>所以目前對于消費者來說，紅旗的HS5車型還是值得選擇的，但是我們還是很欣賞HS7。

紅旗新款h5和廣汽傳祺ga8選哪個好

兩車對比_GA8完勝15/20萬區(qū)間燃油動力最強的國產(chǎn)轎車是哪臺？

在傳祺GA8-2020未上市之前，客觀評價應該是沒有一款能達到“強標”。早期吉利博瑞降級三缸動力失去競爭力，老款配備多點噴射四缸動力的GA8實力較弱，紅旗H5靠品牌影響力勉強賣出部分車。汽車無疑是國產(chǎn)車的軟肋。不過，新款GA8的升級打破了這一尷尬局面。這款車的綜合素質(zhì)怎么能和新紅旗H5的分析相比呢？

動力系統(tǒng)

紅旗H5_2020提供“1.5t DCT”和“1.8T 6at”兩種選擇，其中只有1.8T輕混版勉強接近2.0T主流水平，最大功率145kw，峰值扭矩達到320n·m，但不確定這是不是BSG電機的參數(shù)。紅旗H5是一款B+跑車。在16.28 ~ 19.08萬區(qū)間，可以說它的表現(xiàn)還不如主流的合資歐美車，如邁銳寶XL、別克君越、福特蒙迪歐等。，而且變速箱的前進擋不夠，所以這款車的競爭力不強。

傳祺GA8_2020只有“2.0t &: At”選項，變速箱也是低水平的愛信6AT，但發(fā)動機水平足以彌補變速箱的不足。型號為“4B20J1”的2.0T第三代廣汽直噴發(fā)動機，最大功率185kw，峰值扭矩390N·m(1750 ~ 4000 rpm)。該機凈功率比H5輕混版高30kw。扭矩的大幅領先可以實現(xiàn)更低的巡航速度(低速、爆發(fā)力強)，技術水平差距真的不是一點點。

基礎參數(shù)

紅旗H5車身尺寸為4945*1845*1470，軸距為2875mm，尺寸標準依然停留在b級的范圍內(nèi)，設計唯一的亮點就是車頭的紅旗標識和全新的引擎蓋。車身凌亂的線條，中網(wǎng)詭異的角度，上揚的腰線都不是很運動，也不沉穩(wěn)得體。配置水平相當令人滿意，從172，800款開始，帶全速自適應巡航。但是整個系統(tǒng)并沒有配備L2自動駕駛配置，舒適性配置只能說還算不錯。

傳祺GA8車身尺寸5003*1868*1505，軸距2900 mm，尺寸標準已經(jīng)屬于中大型車。這款車的設計風格偏向商務氣質(zhì)，實車的視覺效果比H5更生動。配置層面與紅旗H5基本一致，但還有一些來自17.68萬高級版的附加輔助安全配置。座椅使用的部分材料會有稍微高一點的檔次感，內(nèi)飾設計似乎也比較容易接受。

總結:在15/20萬的區(qū)間內(nèi)，傳祺GA8具備與競爭合資企業(yè)競爭的硬實力。變速器雖然檔位不多，但扭矩基數(shù)大到足以補償傳動比，即使面對君越君威麥邁帕等也不遜色。至于紅旗H5，還是一輛“感傷車”。如果紅旗汽車品牌的影響力沒有額外的功勞，這款車的水平可能不會比GA6高，這是事實。