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紅旗盛世的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。紅旗盛世是紅旗旗下的一款中大型轎車(chē)。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的。

這樣同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，還可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性也會(huì)提高。

雙叉臂懸架和多連桿懸架的零部件多，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以這兩種懸架的成本也是比較高的。