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越野駕駛技術(shù)入門(五)

首先，不僅要觀察它的深度，還要觀察泥濘的質(zhì)地。

預(yù)先觀察泥濘部分是一件很麻煩的事情，要查看泥濘上下層的質(zhì)地，弄清楚得走多深才能碰到堅硬的地面，如果不采取適當?shù)念A(yù)防措施就直接開進泥濘中，那就是自討苦吃，有時候你必須果斷放棄嘗試的誘惑。

第二，根據(jù)理論進行第一次嘗試。

　　首先是起動時要有強勁的動力。爬行泥濘的山路時，起動的動力極其重要，關(guān)鍵是看起動的動力慣性能延續(xù)多久。盡可能地跟蹤上平坦的路線。起動后馬上遇到一個深坑，除非你實在不能避開它，你得嘗試繞過起伏的泥濘路。

沖擊盡可能直。爬山或經(jīng)過泥濘地區(qū)時應(yīng)該這樣做，所以在直線上測量道路非常重要。感受被測路線的行駛極限。如果輪胎打滑，最好再試一次。當你到達選定的路線時，你應(yīng)該意識到測量路線的局限性。

　　三、不要免強行事，有時候大度地放棄。

如果超出了你的能力，無論你加速多快，都解決不了問題。最好在前進之前把車開出來，用輪胎的車轍再試一次。你可以在車轍內(nèi)完全加速，也可以用這種方法加寬輪胎車轍，找到前進的方向。

　　四、看看你的輪胎可以放掉多少氣(一點即通小竅門)？

通過降低輪胎內(nèi)的氣壓，可以擴大輪胎與地面的接觸面積。這樣，軌道變得更加靈活，不太可能被阻塞。但是，如果輪胎排放的氣體太多，大量的灰塵和卵石可能會進入輪胎和輪胎凹槽之間。

　　五、打滑或控制打滑(一點即通小竅門)。

如果輪胎無故打滑，理論上需要松開油門踏板來恢復(fù)牽引力。高速行駛時，還可以轉(zhuǎn)動車輪，清除堆積的泥土。高速旋轉(zhuǎn)的輪胎干燥后，表面負作用力更強，已經(jīng)開始干燥的土壤更容易除掉。

　　六、進行第二次嘗試。

努力打破常規(guī)。瞄準左邊或右邊堅實的地面，走出窠臼。先在可用路線上移動一側(cè)，然后慢慢對角靠近。觀察通往山頂?shù)穆贰Ｆ马數(shù)穆窇?yīng)該是干的。在觀察前后路的同時，前輪可以貼著地面，這樣你就可以向前移動。

　　如果你打算把汽車開到泥濘中玩一玩，得知道很少會有一輛救援車等在附近，如果需要救援的話，應(yīng)該給出明確的信號，而且應(yīng)該讓每個人都知道你正在做什么。

越野駕駛技術(shù)入門(一)

1.越野駕駛有其獨特的基礎(chǔ)知識，需要循序漸進地掌握。

在越野駕駛中，所以采取的姿勢與日常駕駛相去甚遠，因為越野駕駛中常遇到大起大伏的路面。如果每一次顛簸都使你從座位上滑落或彈起，那你就無法控制了，連加速都辦不到。除非你的身體能夠穩(wěn)穩(wěn)地保持正確的姿勢。你也許有過這樣的經(jīng)歷，在土路上駛過一道溝，身體劇烈擺動，因此無法很好地控制加速器。這樣駕駛根本控制不了汽車。越野駕駛正是這樣，汽車的姿態(tài)是不斷變化的。

讓我們來看看如何保持正確的姿勢。首先，臀部應(yīng)該坐在正確的位置。前后調(diào)節(jié)座椅，直到離合器踏板完全踩下時，膝蓋仍感覺舒適。如果是自動擋汽車，左腳要牢牢地踩在汽車地板上，身體要牢牢地靠在座椅上。

　　接著要固定手臂的位置。握住方向盤，10點和2點的位置，給臂肘留下足夠的活動空間。將座位靠背完全豎起，這樣即使兩臂在同一直線上握住方向盤，臂肘仍很舒服。車座靠背一定要充分向前，這樣身體才能坐直。一開始這樣的姿勢可能不太舒服，但越野駕駛必須保持這樣的姿勢。如果每到野外你就有意識地采取這種姿勢，很快就會習(xí)慣了。(一點即通小竅門：通過障礙路段之前，放低兩側(cè)后視鏡，這樣更容易看清后輪周圍的地貌)。

第二，注意前面的路。

　　越野時最有效的姿勢是身體坐直。在這種姿勢下，身體最容易保持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向、制動、離合時最靈活，而且，這樣也最容易看清前方的路面，因為路面上稍有不平，就會影響駕駛。在野外一定要看清路面，沿正確的路線行駛，因此眼睛最好牢牢盯住前方的路面。

三、如何使用安全帶？

　　ELR有時會對你不利。當系統(tǒng)發(fā)覺安全帶受到拉力時，就會鎖上安全帶。這種系統(tǒng)稱為緊急鎖定反應(yīng)(ELR)。但有時這種系統(tǒng)會變得很討厭，有些安全帶使用的是鐘擺式裝置，汽車稍稍有一點角度，安全帶就鎖住了，你無法將它打開，許多越野者都遇到過這樣的情況。我們可以在這樣的安全帶上裝一個止動器，你可以將安全帶拉出，放長一點，留出一點富裕，裝上一個止動器，這樣就不會動不動就鎖住了。

四、控制方向盤是有原則的。

　　正確把握方向是有道理的。越野駕駛時，一定不能將手指放在方向盤內(nèi)側(cè)，這樣才能防止方向盤回跳時弄傷手指。這其實并不難，集中精力，就會習(xí)慣。最安全的方式是讓手指順著方向盤的外側(cè)握住方向盤。不要圖省勁而反握方向盤，如果這時方向盤反跳會傷著你的手腕。

轉(zhuǎn)動方向盤有一個竅門。

　　接力轉(zhuǎn)向常為WRC駕駛者采用。先用左手握住方向盤，轉(zhuǎn)向右邊，松開右手；左手觸到右手時，將方向盤交到右手，右手繼續(xù)將方向盤向下轉(zhuǎn)。左手滑至最低位置時，握住方向盤，做第二輪旋轉(zhuǎn)，這時右手滑向最高位置，準備接力。重復(fù)這一過程，這種技術(shù)常為WRC駕駛者采用，能準確、快速地變換車輪方向。

6.什么是反彈？

　　如果感覺轉(zhuǎn)向時力不從心，就該當心。回路是車輪遇到障礙物時的反應(yīng)，會使方向盤突然反跳，反沖力很大，能絞傷手指。有助力的車輛回彈力量稍小，但也應(yīng)當心。