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前后基本都使用雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性，雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿，這樣的懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，而且這樣的懸架的成本同樣是相對高的。

懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)對汽車的操控性和乘座舒適性是有非常大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另外一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架，麥弗遜懸架。

雙橫臂懸架和多連桿懸架基本都是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿，多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性同樣是可以大幅度提高的。

雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿，雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。