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高速公路駕車需克服什么心理

高速公路上行駛環(huán)境好，道路平坦寬闊，視線好，線形平直，橫向干擾小，車輛可以高速行駛。在這種環(huán)境下，司機(jī)要克服四種心理，謹(jǐn)慎駕駛。

消除麻痹和運(yùn)氣。

有些司機(jī)往往認(rèn)為高速公路平坦、寬闊、視野好、無橫向干擾、無對(duì)向交通，一般不會(huì)發(fā)生事故。這是典型的高速公路駕駛的運(yùn)氣心理。正是這種心理導(dǎo)致部分駕駛員心理松弛、麻痹、注意力不集中，這也是道路交通事故的禍根。

注意消除恐懼。

司機(jī)一上高速，車速快，車流量大，來了就有一種恐懼感。當(dāng)你開車時(shí)，你會(huì)感到不安全。這種擔(dān)心會(huì)讓你的反應(yīng)變得太快太慢。有些司機(jī)對(duì)高速公路不熟悉，不熟悉路況，對(duì)高速公路上的設(shè)施一無所知，對(duì)駕駛沒有把握。因此，在上高速公路之前，駕駛員應(yīng)該調(diào)整心態(tài)，熟悉所經(jīng)過的路線和設(shè)施。

克服身體疲勞和心理疲勞

開車有生理疲勞和心理疲勞。在高速公路上行駛的特點(diǎn)是速度快、視野窄、景色單調(diào)。這種駕駛環(huán)境對(duì)人有催眠作用，導(dǎo)致心理疲勞。再者，在注意力高度集中的高速公路上開車，會(huì)讓人疲憊不安，甚至失去控制情緒的能力，也會(huì)導(dǎo)致心理疲勞，容易引發(fā)交通事故。

克服沖動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)心理。

在高速公路上行駛，路面寬闊，行駛速度快，有些司機(jī)有一種“炫耀榮耀”的沖動(dòng)，把車速開得更高。這很容易導(dǎo)致司機(jī)不顧限速駕駛“飛車”。在高速公路上行駛時(shí)，超車是一種常見的現(xiàn)象，但有些司機(jī)有一種競(jìng)爭(zhēng)的心態(tài)，他們不想被別人超越。被超車后，他們往往不服氣，然后立即加速超車，很容易導(dǎo)致交通事故。

總之，在高速公路上開車比在普通公路上開車更危險(xiǎn)。所以要調(diào)整心態(tài)，密切關(guān)注，一刻也不能疏忽。

高速公路駕駛惡習(xí)大盤點(diǎn)

壞習(xí)慣:疲勞駕駛

這也是高速駕駛常見的惡習(xí)之一。交警建議，高速行駛每?jī)尚r(shí)應(yīng)主動(dòng)在服務(wù)區(qū)休息10~15分鐘。你不必在休息時(shí)睡著。下車、放松腿腳、上下洗手間、用冷水洗臉、吃點(diǎn)補(bǔ)充體力的東西或提神的食物都是不錯(cuò)的選擇。由于今年發(fā)生多起重大事故，各地立即出臺(tái)規(guī)定，公交車要在深夜“降落”，以此來停止駕駛疲勞。雖然法規(guī)只針對(duì)乘用車，但汽車也應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)。

壞習(xí)慣:一拿到卡就上高速。

在中國，把公路當(dāng)練習(xí)場(chǎng)，把高速公路當(dāng)自己的后花園，拿到牌后上高速公路，是相當(dāng)常見的。但是，一旦發(fā)生事故，就會(huì)被罰款，傷害你。事實(shí)表明，這個(gè)假期堵車最直接的原因就是事故，有些事故是新手經(jīng)驗(yàn)不足，沖進(jìn)前車造成的。

10月8日，公安部發(fā)布信息，修訂發(fā)布《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》。實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛經(jīng)驗(yàn)不足一年的駕駛員將接受特殊管理。具有相應(yīng)或更高型號(hào)駕駛證三年以上的駕駛員在高速行駛時(shí)必須有人陪同。新規(guī)定將于明年1月1日生效。顯然，公安部已經(jīng)意識(shí)到新手隨意提速的危險(xiǎn)。

壞習(xí)慣:看熱鬧

單一事故發(fā)生后，周邊車輛會(huì)故意減速查明。這種看熱鬧的方式往往會(huì)把自己置于危險(xiǎn)之中，造成更嚴(yán)重的擁堵。在高速公路上，一旦前方道路發(fā)生事故，我們應(yīng)該提高警惕。首先踩剎車，放慢車速，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)必須停車時(shí)，一定要立即在后視鏡里看到有沒有大貨車跟在你后面。如果有，一定要提前減速，打開雙閃燈提醒后車注意，給后車足夠的距離和時(shí)間減速。如果后面的卡車不停地按喇叭或閃燈，那么它必須閃到一邊，即使撞上護(hù)欄，因?yàn)楹竺娴目ㄜ囃２幌聛怼?p>壞習(xí)慣:不在車道上開車。

高速公路的每條車道都有嚴(yán)格的規(guī)定?？ㄜ囋谟疫呅旭?，超車道在左邊，小車道在中間。不允許占用應(yīng)急車道。不幸的是，這條規(guī)則經(jīng)常被打破。不按車道行駛的后果就是頻繁的車禍和各種追尾事故。在歐洲，這條規(guī)則被嚴(yán)格遵守。當(dāng)只有兩條車道時(shí)，汽車會(huì)在左邊車道行駛。一旦一列快車在他們后面靠近，他們就會(huì)很快離開車道。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化，所以速度快，歐洲的高速交通效率極高。

壞習(xí)慣:不按規(guī)定速度行駛。

壞習(xí)慣有兩種。一個(gè)是超速，這是最常見的。規(guī)定時(shí)速120公里和150公里，第二，開得太慢，時(shí)速80公里，卻以60公里巡航，成了攔路虎。大多數(shù)人只關(guān)注前者而忽視后者。其實(shí)后者并無危害，明顯降低了通行效率。這種低速行駛的情況經(jīng)常發(fā)生在新手身上，新手守著車道慢慢開，但是大家都知道，超低速行駛的車輛會(huì)成為路障，阻礙后面的車通過。為了逃生，我們不得不變道，這會(huì)影響交通效率。

壞習(xí)慣:不合理變道

當(dāng)然是換車道，讓車道變得更順暢，快速超車。但高速不合理換車存在安全隱患，表現(xiàn)為:突然變道，沒有給后車足夠的反應(yīng)時(shí)間，不得不再次剎車處理；不要打信號(hào)變道，會(huì)嚇到后面的車；一口氣換兩條以上車道，“吃掉”整條高速公路；來回穿梭，從左到右，再從右到左，很難預(yù)測(cè)邊車的運(yùn)動(dòng)。

高速正確變道只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn):不能給后車造成麻煩。這就要求在變道時(shí)，從右向左打開轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)確判斷后面汽車的速度，并留有足夠的距離。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)變道會(huì)給后車帶來麻煩時(shí)，留在原車道。

壞習(xí)慣:亂扔垃圾

扔在高速公路上的垃圾隨處可見。在這個(gè)國慶假期，除了收費(fèi)員，最累最委屈的高速公路就是保潔人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月30日，每個(gè)清潔工的工作量是平時(shí)的3倍。扔垃圾的人可能沒有意識(shí)到，一小塊垃圾會(huì)高速成為殺手，造成傷亡。

壞習(xí)慣:離車太近。

因?yàn)橛行┤穗S意變道，就要離車近一點(diǎn)？眾所周知，一旦在高速公路上撞上，車輛基本上是“凹進(jìn)向后”，只能等待拖車，造成長(zhǎng)期擁堵。適當(dāng)?shù)母咚倬嚯x對(duì)應(yīng)于車速。選擇道路或路邊的固定參考對(duì)象。如果前車與你的車輛通過參考物體的時(shí)間間隔超過兩秒，那么車與車之間的距離基本合適。多雨多霧天氣應(yīng)比平時(shí)多0.5~1倍。遇到重卡時(shí)，應(yīng)根據(jù)距離相應(yīng)增加。另外，要時(shí)刻注意前方車輛的信號(hào)燈。壞習(xí)慣:占用應(yīng)急車道

應(yīng)急車道就是生命車道。事故發(fā)生后，救援車輛需要通過這條車道才能第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。如果事故不處理，救援完成，高速公路永遠(yuǎn)不會(huì)暢通。這個(gè)假期，占用應(yīng)急車道是造成擁堵的直接原因之一。關(guān)注國慶堵車的圖片。大多數(shù)應(yīng)急車道都擠滿了車。交警不止一次呼吁，除非是緊急情況，否則禁止占用應(yīng)急車道。

壞習(xí)慣:事故發(fā)生后沒有警告。

發(fā)生一起普通事故后，車主下了車，報(bào)了警，報(bào)了險(xiǎn)，然后什么都沒做，有說有笑。報(bào)警辦理保險(xiǎn)只是第一步，然后一定要做警示標(biāo)志，距離一定要150米，而不是更少。如果有人受傷，采取必要的措施。如果是輕傷，移到路邊和護(hù)欄外。如果是重傷，除非是專業(yè)醫(yī)護(hù)人員，否則不要?jiǎng)?。注意，高速事故發(fā)生后，一定要設(shè)置警示標(biāo)志，否則容易造成二次事故。必須提醒的是，第二次事故會(huì)增加事故受害者的責(zé)任。