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寶馬3系加長版是哪一款

加長版是寶馬3系李。在海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版3系的基礎(chǔ)上加長了110mm，達(dá)到2920mm。寶馬3系是新一代寶馬汽車產(chǎn)品，車身重量1465 kg，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

新3系的加長版基本保持了與標(biāo)準(zhǔn)版相同的造型，忠實(shí)地沿襲了最新一代的家族設(shè)計(jì)元素。車頭和尾燈更有棱角，也更窄。標(biāo)志性的L型尾燈和天使眼日間行車燈在整體造型上有所弱化，通過燈具的巧妙設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。與大燈組的拐角相連，自戰(zhàn)前以來一直是寶馬標(biāo)志的雙腎格柵在新3系中再次放大。另一方面，霍夫曼的角球，這是另一個(gè)特點(diǎn)，在新3系列中變圓了很多。在M包、M sport和M power車型上，前后保險(xiǎn)杠更具攻擊性，兩側(cè)開口更大，雙腎格柵輻條變黑。內(nèi)飾還是很寶馬的，不僅有嚴(yán)肅的家族元素，還有嚴(yán)肅的堅(jiān)持，全新的液晶儀表盤，重新設(shè)計(jì)的三幅方向盤，水晶電子換擋桿，懸浮屏，新的觸摸板，首次采用的電子手剎，第七代iDrive中控系統(tǒng)...其實(shí)傳統(tǒng)下有很多新的內(nèi)容，相信很多改變都能給駕乘者帶來新的駕駛體驗(yàn)。

寶馬3系后懸架用了什么

寶馬3系的后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，是常見的獨(dú)立懸架。多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，用單連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了汽車的操控性，它也會(huì)提高。多連桿獨(dú)立懸架也可以提高后排的乘坐舒適性。

全新國產(chǎn)版寶馬3系采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版。匹配這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的都是來自zf的8at變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為156馬力，250?！っ?。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本最大扭矩為184馬力，300?！っ?。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為258馬力，400牛·米。如果你對寶馬3系的新國產(chǎn)版感興趣，可以試駕一下這款車，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。全新國產(chǎn)版寶馬3系的指導(dǎo)價(jià)為29.39萬元至40.99萬元。因?yàn)閯倓偵鲜?，所以這款車沒有優(yōu)惠。