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天籟怎么釋放駐車制動

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，機械制動有退出歷史舞臺的趨勢，幾乎所有家用車輛都配備了電子駐車。但與手動擋和自動擋之爭不同的是，大部分人還是支持電子停車時代發(fā)展的產(chǎn)物，除了少數(shù)新車玩家還在頑強抵抗。

電子駐車還有隱藏功能

我們都知道電子駐車可以通過控制開關實現(xiàn)車輛的駐車制動，除此之外，還有一個大部分人不知道的隱藏功能。假設車輛制動液缺失或制動液管路泄漏，當我們需要緊急制動時，可以拉下電子駐車開關并按住。后輪制動鉗的電機將提供緊急制動作用，直到車輛停止。原理是電機推動制動鉗活塞不是通過制動液，而是通過蝸輪蝸桿機構(gòu)，與制動踏板、制動液、ABS泵、管路無關。記住這個功能，關鍵時刻真的會起作用。

電子駐車的優(yōu)點

與機械手剎車相比，電子駐車最大的優(yōu)勢是空之間的空間更小，只需要一個小開關。機械手巨大的手柄不美觀，放置位置需要刻意設計，嚴重降低了中控部分空的利用率。

電子駐車的缺點

電子停車最大的問題是整個系統(tǒng)的電子元件很多?？刂崎_關、連接電路、插頭、電機制動器、車身電腦等任何部件出現(xiàn)問題。會導致整個系統(tǒng)癱瘓，大大增加了出現(xiàn)問題的概率，同時維護成本也比較高。另一方面，機械手剎在這一點上表現(xiàn)更好，因為整個系統(tǒng)都是機械部分，非常耐用，損壞的概率很低。即使不小心壞了，修理起來也很便宜。

機械手剎的缺點

雖然機械制動器在耐用性方面更經(jīng)濟，但由于其機械結(jié)構(gòu)，其缺點也很明顯。車主經(jīng)常忘記拉手剎，造成汽車滑行等事故。很多情況下，車主忘記松開剎車，導致剎車盤和剎車片在行駛過程中磨損發(fā)熱，嚴重時甚至導致剎車系統(tǒng)失靈。

裝有電子手剎的車輛不會有這些問題。由于指令是通過電信號傳輸?shù)模苿鱼Q上的駐車制動是由電機操作的，所以車身電腦可以單獨通過信號傳輸自動完成駐車制動，也可以通過信號傳輸自動解除駐車制動。只需要通過軟件監(jiān)控車主的操作，一旦出現(xiàn)問題，車身電腦可以直接向電機剎車發(fā)出指令，防止更嚴重的后果。

機械手剎最大的問題還是在于操作難

機械手本身的結(jié)構(gòu)決定了它的操作難度。對于一些女性車主來說，它本身的力量比較小，在操作手剎桿時不能完全滿足制動要求。會出現(xiàn)明顯拉了手剎，車輛還在打滑的情況。還有一種情況，是一個男的拉了手剎，但是再開的時候換成了女司機。由于男方操作機械手剎車過猛，會出現(xiàn)女司機無法完全放松的尷尬局面。但是，如果換成電子停車，就完全沒有這個問題了。電子開關的操作非常省力。

與機械剎車相比，電子駐車的優(yōu)勢顯而易見。另外，隨著時間的推移，電子駐車零件的成本逐漸降低，越來越多的入門級車型配備了電子駐車零件。除了少數(shù)性能車之外，汽車的停車配置都將被電子泊車所取代。

天籟油耗怎么樣

在中型車市場，日產(chǎn)天籟一直處于銷量前列，大沙發(fā)座椅深受國人喜愛。根據(jù)今年6月公布的數(shù)據(jù)，共售出9664臺。在雅閣銷量降至3138輛，邁騰銷量降至3912輛的情況下，天籟的表現(xiàn)足夠出色。作為一名專業(yè)的車評人，最近試駕了2021款2.0L XL舒適型。廠家指導價18.78萬元，整車提供3年或10萬公里質(zhì)保服務。具體說一下吧。

外觀方面，日產(chǎn)天籟主要以家族式風格呈現(xiàn)，臉部大V型前進氣格柵通過大比例增加沖擊力，而中網(wǎng)則是黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)，前引擎蓋左右兩側(cè)有兩條凸起的線條，看起來強度不錯。大燈組采用箭頭設計，內(nèi)部集成LED遠近光源和日間行車燈，下方為霧燈組。從具體的燈光配置來看，分別提供了自動大燈、高度調(diào)節(jié)和延時關閉。

日產(chǎn)天籟作為一款中型車，滿足家用尺寸沒有問題。定位為4門5座轎車，長寬高分別為4901×1850×1447mm，軸距為2,825mm。腰線筆直貫穿側(cè)面，底部輪轂為銀黑色，尺寸為17英寸。從車尾看，尾部微微上翹，看起來很運動。試駕車型后備箱不提供電動尾門功能，但開啟后空室表現(xiàn)良好，正常狀態(tài)下后備箱容量達到586L。

進入日產(chǎn)天籟車內(nèi)，雖然沒有配備全液晶儀表屏，但整體氛圍并不廉價。材質(zhì)以軟性材質(zhì)為主，多功能方向盤包裹真皮材質(zhì)，可上下、前后調(diào)節(jié)。中控屏幕采用懸浮式設計，看起來更加立體，尺寸為8英寸。支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能，但不提供手機互聯(lián)。有些中國人用起來可能會覺得不習慣，語音識別控制的識別率還是挺不錯的，可以在一定程度上解放雙手。人性化的是充電接口足夠多，前排兩個，后排兩個。當然最讓人驚喜的地方還是真皮沙發(fā)座，包裹性極強，坐久了也不會腰酸背痛。

從動力上來看，這款試駕車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩197N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級波箱，上下檔時足夠平順。動力不是以運動為主，但是在市區(qū)開車也沒有別扭。操控感方面，方向盤根據(jù)車速進行調(diào)節(jié)，低速行駛較輕，高速行駛逐漸增加阻力感。日系車的省油性能一直都不錯，日產(chǎn)天籟也是。工信部綜合油耗百公里5.9L。從實測的百公里油耗來看，由于試駕時城市較多，綜合油耗達到了7.5L。