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1、柴油機(jī)斷高壓油管，首先檢查噴油嘴是否卡死在關(guān)閉位置，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如噴油嘴卡死，柱塞還在繼續(xù)往上噴油，高壓油管承受的壓力是有限的，長時(shí)間承受不了這個(gè)壓力，高壓油管就會(huì)破裂。這種現(xiàn)象大家都能排除，拆裝噴油器一檢查就會(huì)知道，換一噴油嘴，問題就解決了；

2、高壓油管斷裂與出油閥卸載不良也有一定的聯(lián)系。出油閥密封或卸載不好，高壓油管殘余壓力過高或形成空穴，都將造成高壓油管疲勞損傷或裂紋，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)超過高壓油管材質(zhì)的疲勞強(qiáng)度，高壓油管就會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。象這種現(xiàn)象，換一只出油閥就把問題解決了；

3、高壓油管斷裂也與高壓油管質(zhì)量和安裝高壓油管時(shí)的裝配方式有關(guān)。特別在裝配高壓管時(shí)，如果在油管連接螺套處形成應(yīng)力集中，也易造成喇叭口處油管斷裂。上述幾種方法，對(duì)癥下藥，就一定能把斷高壓油管的問題解決。