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蔚攬搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率分別為150馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米；傳動匹配了代號DQ250的6速濕式雙離合變速箱和大眾最常用的7擋DCT雙離合變速箱。懸架上，該車采用了前麥弗遜式 后多連桿式獨立懸架的組合。頂配車型還配有大眾的4MOTION電子式四驅系統(tǒng)，中央差速器結構為多片式離合器。

如果單看蔚攬這款車，那絕對算是目前國內市場能買到的旅行車中綜合素質較高、同時也是情懷和實用結合較好的車型。與同平臺的國產B8邁騰相比，盡管蔚攬沒有進行中國特色的加長手術，仍保持了2791毫米的“德原”軸距，但實際上后排空間表現(xiàn)遠比數(shù)據(jù)看上去樂觀的多。