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霸銳搭載什么發(fā)動(dòng)機(jī)

巴瑞搭載3.8升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

巴瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)有275馬力，362?！っ椎呐ぞ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙cvvt技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱。

巴里的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不強(qiáng)勁，但大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力不在于強(qiáng)勁的動(dòng)力，而在于平順的運(yùn)轉(zhuǎn)和持續(xù)的動(dòng)力輸出。

at變速箱的換擋平順性也更好，這款變速箱的可靠性和耐用性也很好。

起亞巴瑞的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿式獨(dú)立懸架可以提高輪胎的地面性能，可以提高汽車的操控性和舒適性。

多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的成本比較高。

如果你喜歡這輛車，可以去當(dāng)?shù)氐亩周囀袌?chǎng)看看。這款車的設(shè)計(jì)相當(dāng)霸氣。

巴瑞是一款中大型suv。這款車的車身尺寸還是比較大的，內(nèi)飾空也很大。

巴瑞已經(jīng)停產(chǎn)，買不到新車了。有興趣的車友可以買二手車。

霸道中東和中規(guī)的區(qū)別

中東版的發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)與國內(nèi)版不同。中東版有三種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.7l發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0l發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8l柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)版只有一款3.5l發(fā)動(dòng)機(jī)。中東車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶中央差速鎖，國產(chǎn)車型配備非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

普拉多是豐田旗下的中大型suv。普拉多的中型車其實(shí)指的是國產(chǎn)車型。

國產(chǎn)車型軸距為2790 mm，長寬高分別為4840 mm、1885 mm、1890 mm。

所有國內(nèi)車型都使用代號(hào)為7GR-FKS的3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

國產(chǎn)普拉多前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿整體橋式懸架。

整體軸懸架可以大大提高汽車的越野性能。

國產(chǎn)版的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)允許駕駛者切換駕駛模式，而分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。