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使用三缸發(fā)動機的寶馬有寶馬1系和寶馬X2。

寶馬1系使用的1.5T渦輪增壓發(fā)動機就是三缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為103kw，最大扭矩為220牛米，寶馬X2搭載的發(fā)動機，動力總成與寶馬1系是相同的。

隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷嚴(yán)格化，近年來，三缸發(fā)動機逐漸進入人們的視野，但是三缸發(fā)動機普遍沒有被廣大消費者所接受，這是因為消費者比較關(guān)心汽車的動力以及乘車舒適性。

因為三缸發(fā)動機本身結(jié)構(gòu)的原因，發(fā)動機在工作的過程中就會產(chǎn)生抖動的現(xiàn)象，但是這種抖動的現(xiàn)象并不會影響乘車舒適性。

值得一提的是，因為發(fā)動機減少了氣缸，發(fā)動機的體積就變得更小，功率密度變大，泵氣損失也更小，活塞與氣缸壁之間的摩擦也就越小，這就導(dǎo)致發(fā)動機的散熱損失降低，在一定程度上提升了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

直觀上看，三缸機少了一個氣缸，排量普遍是小，這就會導(dǎo)致汽車的動力性能有明顯的減弱現(xiàn)象。