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邁騰大燈不能隨向轉(zhuǎn)動什么原因

一直以來，整車保修和零部件保修都是消費者和4S店鋪之間的矛盾。無論是歸類為整車保修還是單獨保修，不同的標(biāo)準(zhǔn)往往讓消費者感到不滿。整車質(zhì)保即將到期，更換的零部件隨整車質(zhì)保一同到期；如果整車質(zhì)保期比更換件質(zhì)保期長，更換件按廠家規(guī)定的質(zhì)保期計算。

車燈是紫色的，保修一年。

汽車投訴網(wǎng)的投訴案例中也有很多類似的糾紛。最近尹先生遇到了類似的情況，可惜也遇到了質(zhì)量問題。尹先生的車輛是2018款的邁騰，購買于2017年9月。到投訴時，車輛行駛里程在1.7萬公里左右，還未達到3年或10萬公里的質(zhì)保期。

根據(jù)“三包”法，大燈是整車保修的。在尹先生的案例中，車頭燈是在一年前的一次事故中更換的。就是這個大燈這次變紫了。一年后，出現(xiàn)了質(zhì)量問題。之前換燈的4S店也退出了網(wǎng)絡(luò)。另一家4S商店只承認(rèn)一年保修。

雖然很明顯是質(zhì)量問題，網(wǎng)上也有很多成功索賠的，但是鑒于尹先生的特殊情況，駁回了索賠，這就涉及到一個關(guān)鍵節(jié)點——自付還是索賠。

自費換貨還是索賠？

本案中，尹先生在保修期內(nèi)發(fā)生了意外，更換大燈是自費的。根據(jù)一汽大眾售后人員的回答，如果是自費更換原廠配件，是單獨保修的，所以不是整車質(zhì)保期。所以根據(jù)尹先生的情況，一年的保修期已經(jīng)過了，即使大燈后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問題，也已經(jīng)超出保修責(zé)任范圍。

如果在整車質(zhì)保期內(nèi)進行索賠，索賠的零部件(不包括易損件)在質(zhì)保期后出現(xiàn)問題，按照一汽-大眾的售后規(guī)定，不在保修范圍內(nèi)。所以一汽大眾把質(zhì)量問題分為兩個方向——自費和索賠。

類似尹先生的情況，根據(jù)一汽-大眾售后規(guī)定，大燈自費更換后會離開整車質(zhì)保，質(zhì)保期只有一年或10萬公里。如果要爭取的話，只能看廠家，能不能針對這種質(zhì)量問題進行“善意索賠”或者進行召回。

更換零件的保修期是多長時間？

據(jù)了解，汽車三包只規(guī)定了質(zhì)保期和整車三包期，并沒有說明整車質(zhì)保期內(nèi)更換新件的保修服務(wù)，導(dǎo)致4S店鋪和廠家的單方面做法。

邊肖在類似案例和相關(guān)法律法規(guī)中找到了一些資料，但是在三包法中并沒有類似情況的明確規(guī)定。但根據(jù)2016年4月實施的《機動車維修管理條例》第三十六條關(guān)于機動車維修，在竣工交付后質(zhì)量保證期制度中規(guī)定:

并且運輸危險品的車輛整車修理或者總成修理的保修期為2萬公里或者100天；二級保養(yǎng)質(zhì)量保修期為車輛行駛5000公里或30天；一級保養(yǎng)、小修、專項修理的質(zhì)量保證期為2000公里或10天。機動車維修質(zhì)量保修期自維修完畢交付之日起計算。

我們可以解讀為，無論零部件是維修還是更換，都要提供相應(yīng)的保修服務(wù)。但由于該規(guī)定不涉及質(zhì)保期，所以暫時沒有明確規(guī)定該配件的質(zhì)保期仍按整車質(zhì)保期計算還是按《機動車維修管理條例》單獨質(zhì)保期計算。

最后，尹先生目前處境尷尬，需要自費更換。但是，如果他不這樣做，會有一定程度的安全影響。雖然對于一汽-大眾的做法是否正確并沒有明確的法律規(guī)定，但是站在消費者的角度，我當(dāng)然希望它能為自己的質(zhì)量問題站出來，對于這種有質(zhì)量問題的特殊情況是否有一些特殊的好處，給一個說法。

邁騰打不著火怎么回事

原因有很多:1。機動車遙控鑰匙損壞。2.機動車輛缺乏燃料。3.機動車電池沒電了。4.汽車的啟動器損壞了。以上原因都會導(dǎo)致機動車無法點火，導(dǎo)致機動車無法正常行駛。

邁騰的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么

整車尺寸數(shù)據(jù)長度4865mm，寬度1832mm，高度1471mm，軸距2871mm。車輛為四門五座轎車，油箱容積66L，行李廂容積533。車輛采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

邁騰的生產(chǎn)廠商是哪里

生產(chǎn)廠家是一汽大眾。一汽大眾汽車有限公司成立于1991年2月6日，總部位于吉林省長春市。該公司由中國第一汽車有限公司、奧迪汽車有限公司、德國大眾汽車公司和大眾汽車中國投資有限公司共同出資組建