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汽車(chē)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)v和國(guó)vi的區(qū)別在哪里

國(guó)v和國(guó)vi在汽車(chē)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上的區(qū)別在于，國(guó)vi標(biāo)準(zhǔn)的一氧化碳排放比國(guó)v低50%，國(guó)vi標(biāo)準(zhǔn)的總烴和非甲烷碳?xì)浠衔锱欧疟葒?guó)v低50%，氮?dú)浠衔锱欧疟葒?guó)v低42%，國(guó)vi的排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)v嚴(yán)30%以上。

所謂排放標(biāo)準(zhǔn)，是指對(duì)CO(一氧化碳)、HC+NOX(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體含量的規(guī)定。簡(jiǎn)而言之，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是目前國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，針對(duì)的是CO(一氧化碳)、THC(總碳?xì)浠衔?、NMHC(非甲烷碳?xì)浠衔?

據(jù)測(cè)算，按照國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽油車(chē)的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、非甲烷總烴、氮氧化物排放量將減少50%左右，顆粒物排放量將減少40%左右。重型柴油車(chē)，氮氧化物和顆粒物將比國(guó)五階段降低60%以上。

除了排放收緊，冷啟動(dòng)測(cè)試循環(huán)由國(guó)五的NEDC循環(huán)調(diào)整為國(guó)六的WLTC循環(huán)，實(shí)際排放增加。2023年7月1日起雙怠速測(cè)試將調(diào)整為實(shí)際駕駛測(cè)試(內(nèi)RDE)，尾氣排放更多。

汽車(chē)環(huán)保標(biāo)志國(guó)v

如果車(chē)上有國(guó)v標(biāo)志，說(shuō)明該車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)v標(biāo)準(zhǔn)。

從2019年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)所有城市或地區(qū)都開(kāi)始陸續(xù)實(shí)施最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以最新的排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是有史以來(lái)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，部分城市已不上牌國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)三車(chē)可能會(huì)被完全淘汰，國(guó)四車(chē)可能會(huì)受到一些限制。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)受影響最小。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)還能繼續(xù)用很久。

國(guó)家實(shí)行嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，是為了約束車(chē)企，讓車(chē)企做出更環(huán)保的汽車(chē)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們變得越來(lái)越富有，所以越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，這對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。所以國(guó)家不得不出臺(tái)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束車(chē)企。

以前路上有很多大排量的6缸車(chē)甚至8缸車(chē)，現(xiàn)在路上很少有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)了。部分D級(jí)豪華車(chē)采用小排量渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著科技的發(fā)展，路上行駛的混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)越來(lái)越多。未來(lái)，所有的電動(dòng)汽車(chē)都可能上路。