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捷達(dá)vs5使用了什么懸架

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

捷達(dá)vs5定位為緊湊型SUV。這款車用的懸掛比較符合這款車的定位。這款車使用的懸掛也在大眾推出的很多車型上使用。

相信大家對(duì)麥弗遜式獨(dú)立懸架都非常熟悉，這種懸架在德系車上應(yīng)用非常廣泛。麥弗遜式獨(dú)立懸架也是汽車中應(yīng)用最廣泛的一種懸架。這種懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。

因?yàn)閼覓斓慕Y(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造成本比較低，在后期使用的過(guò)程中也比較靈活。

多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)懸架使用的連桿數(shù)量，四連桿或五連桿獨(dú)立懸架稱為多連桿式獨(dú)立懸架，主要用于汽車的后輪軸。

由于懸架使用了大量的連桿，汽車在行駛過(guò)程中可以使汽車的輪胎與地面最大面積接觸，保證汽車的穩(wěn)定性。

捷達(dá)vs5使用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

捷達(dá)vs5搭載的是EA211系列的1.4T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA211-DJS。

EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為1395ml，四缸呈L型排列，進(jìn)氣方式為渦輪增壓。

EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)每缸四氣門，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，獨(dú)特技術(shù)為D-VVT。

EA211-DJS型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最大功率時(shí)為6000 rpm，在最大扭矩時(shí)為3000 rpm。

EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴方式，推薦使用95號(hào)汽油。

EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋和缸體由鋁合金制成，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。

捷達(dá)vs5共有5款在售車型，均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2019年9月上市，銷售指導(dǎo)價(jià)在8.48-11.28萬(wàn)之間。

2019款捷達(dá)vs5的長(zhǎng)寬高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm。

1.4T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，百公里加速時(shí)間9.33秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.8L。