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長安汽車研究院怎么樣

長安汽車工程研究所

長安汽車工程研究所成立于1995年8月。前身為長安汽車技術中心。該研究所成立于2003年。2010年7月，由汽車工程研究所更名為汽車工程研究所。

渝北區(qū)長安工業(yè)園建設重大項目，占地188畝，投資3億元。它由三個主要部分組成:R&D大樓、實驗室和試驗車間。6000多名R&D人員。

1995年，中國首批國家認定企業(yè)技術中心；2006年，國家認可實驗室；并獲得國家創(chuàng)新型企業(yè)和國際科技合作基地稱號；2009年，混合動力乘用車國家地方聯(lián)合工程實驗室；2009年，汽車噪聲、振動與安全控制國家重點實驗室。

上海工程研究所

上海工程研究院位于上海市浦東新區(qū)金橋開發(fā)區(qū)金典路18號，占地面積5100多平方米。于2004年9月21日正式成立，為長安汽車提供專業(yè)的汽車工程設計和專項服務支持，并作為集團公司吸引國際人才的基地。主要從事汽車集成、車身設計、電氣設計、內外飾設計、底盤設計、造型等零部件設計。

歐洲設計中心

2003年9月，在意大利都靈成立了海外技術分中心。2006年5月8日，長安公司在意大利都靈的長安汽車歐洲設計中心有限公司(簡稱長安歐洲)正式注冊成立。主要利用意大利乃至歐洲汽車設計開發(fā)的優(yōu)秀人才，采用當?shù)氐钠囋O計理念和技術，進行造型研究、車身開發(fā)、汽車內外飾研發(fā)等。為長安公司在歐洲，與當?shù)叵嚓P公司、學校合作建立長安公司培訓基地，為長安公司培養(yǎng)相關技術人才。

日本設計中心

是長安汽車繼意大利都靈長安歐洲設計中心之后的第二個海外R&D中心，于2008年4月17日在日本神奈川縣橫濱市港北區(qū)新橫濱正式開業(yè)。主要從事汽車內外造型和工程設計，包括造型部和工程部。主要業(yè)務范圍包括汽車內外造型設計、總圖及可行性研究、工程設計、模型制作、樣車制作、工程/生產(chǎn)支持及咨詢等。進出口業(yè)務等。

英國設計中心

長安汽車英國設計中心于2010年6月25日在英國諾丁漢正式成立。主要從事電力系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)和先進技術研究。該中心將充分利用R&D當?shù)刭Y源，加強長安汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)。

美國R&D中心

2011年1月18日，長安汽車美國R&D中心在“汽車城”底特律正式成立，專業(yè)從事汽車底盤技術，包括底盤性能開發(fā)、底盤工程設計、底盤技術研究和底盤制造技術研究。此外，新成立的底特律R&D中心也將承擔起為長安汽車在美國吸收頂尖汽車人才的重任，為企業(yè)人才庫增添新鮮力量。

北京設計中心

北京長安設計中心于2010年4月17日在北京市海淀區(qū)正式成立。主要從事汽車先進技術研究、新能源技術研究、高端產(chǎn)品研發(fā)，支持了長安汽車華北基地的技術研發(fā)。

長安汽車性價比怎么樣

時間過得真快！轉眼間，2021年就要過去了。家里的第一輛車，長安CS75，陪伴了我們五年零八個月。在過去的五年左右的時間里，將會使用六年。無論是長途跋涉，短途駕駛，還是嚴寒酷暑駕駛，長安CS75各方面表現(xiàn)都非常出色。說實話，長安汽車生產(chǎn)的這款長安CS75確實不錯，是一款經(jīng)得起時間考驗的精品車。

動力加速來自長安自主研發(fā)的2.0升藍芯高科技發(fā)動機。

前后排座椅空非常寬敞舒適。

車的每個部分都很有質感。

后排乘客的腿空也很大，坐滿三個人也是很有錢的。

車內光線充足，駕駛視線很好。

車門下緣全包裹，密封效果更好，雨雪天氣上下車也不會弄濕褲腿。

車前、車后、后備箱均配有12V電源，滿足手機隨時充電需求。

備胎周圍設計了很多格子，讓車載工具放置牢固，沒有異響和晃動的困擾。

歷經(jīng)五年多的風雨，車漆的光澤度一如既往的光亮。

V型標志凸顯大氣的豪華質感。

整車玻璃面積大，視野開闊，盲區(qū)小。

完美的身材比例，符合大眾審美。

整車材質好。

近光鏡頭，遠光燈是鹵素大燈，照明效果夠用。

長安CS75質量好，口碑好，銷量高，值得擁有！

經(jīng)過五年多的使用，長安汽車生產(chǎn)的長安CS75確實是一款性價比高、質量可靠、值得家庭購買使用的高品質汽車。