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寶馬6gt落地多少錢

寶馬6gt豪華版62萬貴嗎？

新車應(yīng)該不貴，但關(guān)鍵看配置。

寶馬6gt 61萬貴嗎？

這因人而異。如果你喜歡，它不會太貴。請幾家商店比較價格。

中東版18款寶馬X5，69萬落地標配寶馬6GT，62萬落地，如何選擇，請指教，謝謝。

寶馬x5標準版的外觀和發(fā)動機與寶馬X5標準版完全相同，但美標版相比標準版有很多優(yōu)勢。首先，寶馬X5美版在價格上比中版便宜，這是美版最大的優(yōu)勢。其次，美系車取件周期短，中國車從下單到取件至少需要4個月，一般是6個月。...

寶馬6系GT的市場價格是多少？

寶馬6系GT和寶馬X6是不同類型的車輛。個人認為，在性價比方面沒有可比性。考慮到回頭率，寶馬6系GT更好，考慮到駕駛條件差，寶馬X6相對更好。

想從寶馬6系GT640I入手，首付和月供多少錢？

汽車首付20%-50%，普通銀行要求40%-50%。一些汽車經(jīng)銷商可以通過尋找一些融資公司來獲得20%甚至更低的利潤。

一般2-5年還清。每月還款要看你借了多少，可以用房產(chǎn)擔保。

首先要知道，分期付款購車的受益者是銀行或者金融機構(gòu)，因為現(xiàn)在很多銀行的貸款購買門檻比較高，更多的金融公司，尤其是和汽車廠商同部門的金融公司，已經(jīng)開始為客戶辦理便捷的貸款手續(xù)(比如上海通用金融公司有GMAC貸款)。

其次是對購車人的要求:一般是工資收入正常的，最好是有公積金、有房產(chǎn)(有產(chǎn)權(quán))或者已婚的。當然，如果你有其他書面文件可以證明你的已付貸款實力，你可以做。

寶馬6系GT貴在哪里？

事實上，寶馬6系GT的銷量不如5系和7系。一方面，其主打的連系運動風格并不是很多消費者所需要的。另一方面，它的價格其實沒有夾在5系和7系之間的那種平穩(wěn)，甚至和低檔的7系有很大的重疊。因此，寶馬6系GT在寶馬家族中會有一些小眾。

不過注重操控的寶馬6系GT，在50-80萬內(nèi)，還是會是很多中意想要操控的選擇。因為這個價位沒有空操控，也沒有空操控的超馳，6系GT可以將兩者完美融合。不過，對于寶馬的粉絲來說，還是有一點需要擔心的。為什么這款全新的寶馬6系GT M運動旅行家版比豪華版貴10萬元？我們到底該不該選擇？現(xiàn)在讓我們來看看:

以上，還是和之前的設(shè)計一樣，沒有太大變化。在車的前部，我們可以看到它采用了大家熟悉的腎型進氣格柵。不僅看起來氣勢恢宏，而且認可度也很高，大家都知道。汽車的下格柵采用了貫穿式設(shè)計，可以在視覺上加寬汽車的進氣口。

從車側(cè)可以看到，該車的線條非常修長，加上掀背式的車尾造型，整車看起來非常動感。與普通的寶馬6系GT相比，這個版本將更具運動性和侵略性。

在車尾部分，這款車采用了立體的設(shè)計，尾燈部分也加入了非常清晰的LED光源。車身尺寸方面，因為這款車屬于寶馬，而寶馬一直是豪華車的代表，所以這款車在車身尺寸方面還是很有保障的。其長寬高分別為5091mm/1902mm/1538mm，軸距為3070mm，與普通版相同。

內(nèi)飾上，這款車的整體感覺就是大氣。為了給乘客和司機良好的觸感，車內(nèi)使用了很多軟性材料和皮革材料。此外，為了提升車內(nèi)質(zhì)感，車內(nèi)還加入了深色實木和鍍鉻材料。從這些材料中，我們都可以知道這款車對內(nèi)飾設(shè)計還是非常用心的。不過和普通版相比，它有更多的主副駕駛的腿托調(diào)節(jié)，前排座椅的通風，后排座椅的加熱，另外直接配備了頂級的包華魏健音響，要知道選裝音響就要32700，一天下來就集成了。

動力方面，搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?。變速箱匹配ZF 8速自動變速箱，看著還行，其實和普通版一模一樣，是基本配置。

總的來說，2019款寶馬6系GT M運動旅行家版相比常規(guī)版主要在顏值和配置方面有所提升，在尺寸、軸距和動力方面幾乎沒有變化，但從配置提升的成本來看，值得這個價格。換句話說，已經(jīng)買了60萬輛6系GT。多加10萬其實讓這款車與眾不同，配置更高，更宜家。對于富人來說，這是值得的。

寶馬6系GT剎車距離多長

想買寶馬6系GT的朋友更關(guān)心寶馬6系GT的剎車距離有多長。我們來看看寶馬6系GT是一款什么樣的車。

眾所周知，寶馬3系重在操控，5系重在平衡，7系重在豪華，但對于6系GT來說是一種融合。它不僅提供了媲美SUV的大空車廂，而且還擁有非常高性能的駕駛體驗，是一款比較全面的車型。

寶馬6系GT的剎車距離有多長？

巧合的是，如此強勁的制動性能也出現(xiàn)在640i上，而且它們都驚人的相似。多次剎車沒有超過37米，有幾次是34米和35米。但是你會發(fā)現(xiàn)曲線上G值的波動比630i大，極端情況下空氣動懸架的支撐力不足。而制動部分的控制制動測試，630i的表現(xiàn)令人滿意?？偣?0次還沒有超過37米的時候，中間還有34米和35米，輪胎抓地力和剎車力度都很強。你會看到中間曲線有些曲折，這是完全剎車時車身規(guī)格如何上下浮動造成的。