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日產(chǎn)天籟怎么樣

早期的中級車市場一直以大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣為主，這些車往往以月銷量過萬的成績排在市場前列。但隨著大眾帕薩特的碰撞及其a柱斷裂，大眾的整體形象受到了一定的影響，加上近期顆粒捕集器、變速箱異響等問題，導(dǎo)致曾經(jīng)的王者邁騰銷量下滑較大。而且到目前為止，月銷售額基本穩(wěn)定在4位數(shù)的行列。比如今年8月的銷量榜，凱美瑞和雅閣都實(shí)現(xiàn)了過萬輛的銷量，而邁騰只有7000輛，一下子跌出了三劍客的行列。負(fù)責(zé)接替邁騰位置的日產(chǎn)天籟是我們今天要說的主角。

天籟是日產(chǎn)2000年進(jìn)入國內(nèi)中型車市場的元老。其資歷不弱于雅閣等車型。經(jīng)過幾年的沉淀，這款車的月銷量也就一萬多。換句話說，天籟在中國的知名度和受眾都還不錯(cuò)。但是早些時(shí)候邁騰、凱美瑞、雅閣賣2萬多的時(shí)候，天籟大部分還在1萬多的車。這個(gè)成績在整個(gè)中級車市場確實(shí)如此。但這種情況在邁騰銷量暴跌后發(fā)生了改變，天籟開始慢慢發(fā)光。從更早的時(shí)候排在雅閣和凱美瑞之后，再到銷量上和他們不相上下?，F(xiàn)在，它實(shí)現(xiàn)了超車。以今年8月的銷量為例，凱美瑞和雅閣之間最高銷量只有1.3萬，而天籟實(shí)現(xiàn)了1.5萬的銷量，并憑借這一成績成為中型燃油車市場的冠軍。接下來，我們來看看天籟的表現(xiàn)。

價(jià)格方面，天籟17.98-26.98萬元，對比同級別車型，比如17.98-25.98萬元的雅閣；還有17.98萬-26.98萬元的凱美瑞。通過對比可以發(fā)現(xiàn)，三者在定價(jià)上并沒有太大差別。但與雅閣、凱美瑞終端不同的是，沒有大的優(yōu)惠，而天籟終端有近3萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的實(shí)際價(jià)格區(qū)間為15.58萬-24.28萬元。這樣一來，天籟在價(jià)格上就有優(yōu)勢了。

除了價(jià)格優(yōu)勢，該車的尺寸也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。可以看到天籟有4901/1850/1450mm三圍，軸距2825mm對比同級別熱銷車型，如三圍4893/1862/1449mm、軸距2830mm的雅閣；還有一款凱美瑞，三圍4885/1840/1455mm，軸距2825mm。通過對比可以直觀的發(fā)現(xiàn)，三者的軸距不相上下，但天籟的長度超過4m 1，比其他兩者更有優(yōu)勢。

由于其一流的尺寸，該車還具有寬敞的實(shí)際乘坐空間空。當(dāng)一個(gè)身高180cm的男人坐在主駕駛座上，通過調(diào)整合適的駕駛姿勢，他的頭部可以多留一拳空；坐在后排，保持前排不動(dòng)。雖然在后滑車頂?shù)南拗葡骂^部剩余空比前排少，但也有一拳的距離，不妨礙頭部移動(dòng)，而腿部剩余空是一拳。此外，“沙發(fā)廠”的實(shí)力還體現(xiàn)在車身上。后排座椅的承重面積更大，使腿部得到更好的支撐，從而減少出行的疲勞。座椅整體的柔軟是最大的特點(diǎn)，坐下后可以體驗(yàn)家用沙發(fā)的舒適性。

動(dòng)力方面，該車分別提供2.0L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。它們分別擁有156馬力和243馬力的最大功率，百公里綜合油耗5.9L。換算后，車輛每公里成本不到4毛，符合日產(chǎn)一直以來的“省油”標(biāo)簽。更何況這輛車上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)模擬8速CVT變速箱的動(dòng)力組合是日產(chǎn)的王牌，破百只需7.9秒。切換到運(yùn)動(dòng)模式，也能直觀感受澎湃動(dòng)力，追求駕駛感。朋友們可以開始背這個(gè)動(dòng)力組合的版本了。另外，提供這種動(dòng)力組合的入門級車型，優(yōu)惠后只要18萬多。

隨著邁騰退位，現(xiàn)在的中型轎車三劍客完全被日本占領(lǐng)。其中，日產(chǎn)的中高端市場份額在日系主品牌體系中一直處于弱勢狀態(tài)，但定位為中高級車的天籟這次直接超越本田雅閣和豐田凱美瑞，也證明了日產(chǎn)天籟的實(shí)力是經(jīng)得起考驗(yàn)的。

日產(chǎn)天籟油耗是多少？

日產(chǎn)天籟綜合油耗5.9-6.7L/100km。

日產(chǎn)天籟在售車型有6款，時(shí)尚版、舒適版、智行領(lǐng)航版，油耗5.9L/100km。Smart版和smart pilot版，油耗6.6L/100km。尊領(lǐng)航版油耗6.7L/100km。

以上是NEDC綜合油耗，是車輛在NEDC測試規(guī)定下測得的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。實(shí)際油耗高于這個(gè)數(shù)值，為7.0-9.0L/100km。

汽車油耗的高低與駕駛習(xí)慣、汽車本身、路況、自然風(fēng)、環(huán)境溫度五個(gè)因素直接相關(guān)。增加汽車油耗的具體因素如下:

習(xí)慣:開車粗暴，如急著加油、頻繁超車、遇到紅燈不提前放油門等都會(huì)增加油耗。

汽車:大排量的車比小排量的車耗油多，因?yàn)榇笈帕恳话愎β矢?，燃燒做功需要更多的汽油。車的油耗?huì)高，因?yàn)樾枰蟮尿?qū)動(dòng)扭矩。

路況:土路、泥濘路、松軟路面、山路等。在這些路上行駛，阻力很大，油耗也會(huì)增加。

自然風(fēng):在迎風(fēng)、大風(fēng)天行駛，汽車阻力增大，油耗增加。

環(huán)境低，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度低，冷啟動(dòng)時(shí)噴射的汽油不易霧化，需要噴射更多的汽油才能自然燃燒，導(dǎo)致油耗增加。同時(shí)，當(dāng)溫度較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)控制以較高的速度加熱汽車，這也會(huì)增加油耗。