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老車尾氣檢測通過技巧有哪些

1.驗(yàn)車前清洗一次節(jié)氣門；

2.提前用97號(hào)汽油。高級(jí)油污染少。如果有乙醇汽油，摻入10%的乙醇，尾氣排放會(huì)減少10%。

3.在去檢查場的路上，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。由于城市道路擁擠，開停走走，燃燒不充分，污染物附著在三元催化器表面。在高轉(zhuǎn)速下，汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還能沖走附著在三元上的污垢。

4.檢查完外觀，用腳踢油門。冷車上檢測線路是最不明智的。原因很簡單。三元催化器的最佳工作溫度是400-800度，從冷到400度需要很長時(shí)間。在檢測前猛踩油門幾分鐘后，三元催化器的溫度可以迅速達(dá)到400多度，并且這個(gè)溫度可以維持一段時(shí)間。

附:汽車尾氣超標(biāo)原因:

1.汽車零部件老化:這個(gè)主要針對(duì)的是老爺車，因?yàn)榱悴考褂脮r(shí)間太久都在老化，車主在使用的時(shí)候能明顯感覺到性能的下降，汽車的尾氣排放也和以前有差距。而且因?yàn)樯a(chǎn)工藝的問題，作為一款老車，過去它的生產(chǎn)工藝可能是達(dá)標(biāo)的，但是現(xiàn)在由于生產(chǎn)工藝的進(jìn)步和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，尾氣很容易超標(biāo)。

2.燃油質(zhì)量差:燃油質(zhì)量對(duì)汽車尾氣排放也有一定的影響，一般進(jìn)口車尤其是一些高檔車對(duì)燃油質(zhì)量要求比較高，而國內(nèi)尤其是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的燃油質(zhì)量往往達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，長期使用質(zhì)量差的燃油容易導(dǎo)致排放超標(biāo)，也導(dǎo)致車輛年檢不合格。

老車換新的前氧傳感器油耗會(huì)低嗎

更換新的氧傳感器可能會(huì)降低汽車的油耗，但油耗降低的表現(xiàn)并不明顯。

汽車上的氧傳感器損壞是影響汽車油耗增加的原因之一。如果尾氣中含氧量過高，車內(nèi)會(huì)出現(xiàn)缺缸、點(diǎn)火不良、混合氣過稀等現(xiàn)象，可能是氧傳感器損壞造成的，需要及時(shí)修理或更換。

氧傳感器是汽車的重要組成部分，是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置。它利用陶瓷傳感器測量汽車排氣管中的氧勢(shì)，根據(jù)化學(xué)平衡原理計(jì)算出相應(yīng)的氧濃度，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到更好的空燃燒比，使汽車的燃料燃燒更充分。

氧傳感器結(jié)構(gòu)比較簡單，響應(yīng)速度比較快，后期維護(hù)比較方便，既能提高汽車的穩(wěn)定性又能提高產(chǎn)品質(zhì)量。

在汽車行駛過程中，氧傳感器一直在工作。氧氣傳感器實(shí)時(shí)檢測氧氣的濃度，并向ECU發(fā)送反饋信號(hào)，然后ECU控制噴油器噴油量的增加或減少。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效果不好，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器積碳，阻礙或阻擋外界空氣體進(jìn)入氧傳感器，使氧傳感器輸出信號(hào)不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。