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1、 冷啟動(dòng)時(shí)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)， 機(jī)油在低溫較粘稠狀態(tài)時(shí)尚未潤(rùn)滑到軸瓦，而軸瓦表面因大負(fù)荷已形成瞬時(shí)高溫，造成金屬相互燒熔抱死；

2、 發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了，隨著正常磨損的加大，會(huì)導(dǎo)致軸瓦間隙變大，有明顯瓦響，導(dǎo)致機(jī)油在中途流失并泄壓，軸瓦間供油量不足，形成高溫，造成燒熔抱死；

3、 缺少冷卻水或較長(zhǎng)時(shí)間高溫行駛，機(jī)油溫度快速上升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護(hù)油膜，造成較嚴(yán)重的摩擦燒熔抱死；

4、 機(jī)油泵的供油壓力減小，機(jī)油難以用標(biāo)準(zhǔn)壓力到達(dá)指定潤(rùn)滑位置。機(jī)油濾網(wǎng)、油道被雜質(zhì)堵塞，使通往曲軸的機(jī)油受到阻斷，機(jī)油管路發(fā)生泄漏，導(dǎo)致潤(rùn)滑系供應(yīng)壓力下降，造成軸瓦干磨抱死；

5、 因氣缸墊油氣水串通、水套腐蝕、汽油霧化不良等各種原因?qū)е聶C(jī)油與水，機(jī)油與汽油混合，破壞了機(jī)油成分或稀釋了機(jī)油，也會(huì)造成“燒瓦抱軸“。