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寶馬四系是幾廂車(chē)

寶馬4系是一款三廂跑車(chē)，有雙門(mén)版、四門(mén)版和敞篷版。

寶馬4系是寶馬旗下的進(jìn)口跑車(chē)。這輛車(chē)的設(shè)計(jì)非常好。

寶馬4系搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本擁有184馬力和270?！っ椎呐ぞ亍＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在1350到4600轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1450到4800轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩326馬力，450?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1380到5000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬四系使用了什么懸架

這款車(chē)的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架實(shí)際上是基于麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂。雙球節(jié)懸架用兩個(gè)連桿取代了這個(gè)L形控制臂。

球節(jié)獨(dú)立懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。這種懸掛可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精度，抑制剎車(chē)時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

雙關(guān)節(jié)懸架還可以抑制車(chē)身在快速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度。

很多寶馬轎車(chē)都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，很多m動(dòng)力系列車(chē)型也在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂獨(dú)立懸架有兩個(gè)橫臂。多連桿獨(dú)立懸架用四連桿代替雙橫臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)橫臂。

有些多連桿式懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿用來(lái)控制車(chē)輪參數(shù)。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。

如果抓地力提高了，汽車(chē)的操控性也會(huì)提高。

寶馬是一個(gè)非常注重操控和駕駛樂(lè)趣的品牌，其汽車(chē)操控在同級(jí)別中是數(shù)一數(shù)二的。

如果你沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬，可以體驗(yàn)一下。