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預(yù)算15W以下的SUV選國(guó)產(chǎn)還是合資好

對(duì)于15萬(wàn)元以下的suv車型，如果想要更大的空空間和更高的配置，基本上只能選擇國(guó)產(chǎn)自主品牌，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的合資品牌大部分都是小型SUV，沒有太大的選擇空間。在這個(gè)前提下，我個(gè)人認(rèn)為以下幾款車值得考慮。

首先是吉利博越，吉利這幾年的進(jìn)步有目共睹，尤其是在15萬(wàn)元以下的價(jià)格。博越一直是銷量比較好的車型，擁有空足夠的空間、良好的座椅舒適性、整體性價(jià)比高、駕駛質(zhì)感好等優(yōu)勢(shì)。至于不足，后備箱相對(duì)不是特別大，輪胎噪音控制也比較一般。

至于更高的配置，那么wey vv5值得考慮。比如12.98萬(wàn)元的兩驅(qū)最終版，有197馬力的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，前后安全氣囊，胎壓顯示，主動(dòng)剎車，全景影像等。如果作為家用車，空還是夠用的，動(dòng)力還不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位的駕駛品質(zhì)和操控感還是很不錯(cuò)的。關(guān)于

然后，以比亞迪唐燃油版為例，最低12.99萬(wàn)元的車型，提供7座5座供選擇，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)有205馬力。無(wú)論性能在空之間，動(dòng)力性能還是實(shí)際實(shí)用性都不錯(cuò)，設(shè)計(jì)美觀。至于不足，首先7座版應(yīng)急還行，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不舒服，輪胎噪音有點(diǎn)大。

至于合資品牌的車型，可以考慮這個(gè)價(jià)位的本田xr-v或者賓至。這兩款車雖然定位為小型SUV，但是空的內(nèi)部表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)也比較年輕動(dòng)感。另外，本田1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)一般，但整體表現(xiàn)還是比較流暢的，后期保值率也很不錯(cuò)。至于不足，就是整體的舒適便利配置。

預(yù)算15萬(wàn)3款高性價(jià)比純電車型推薦

新能源已經(jīng)成為當(dāng)前汽車市場(chǎng)的主流，各家廠商的車型也越來(lái)越豐富。最重要的是很多限購(gòu)的城市可以直接上市，所以大概只需要15萬(wàn)左右的新能源車型。畢竟對(duì)于預(yù)算有限又沒有車牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種車才是真正的福音。今天推薦三款15萬(wàn)級(jí)高性價(jià)比純電動(dòng)車，看看誰(shuí)更符合你的需求。

1.比亞迪秦pro EV補(bǔ)貼后售價(jià):14.99-20.49萬(wàn)元

沒有牌照的潛在消費(fèi)者需要解決用車問題。目前最好的辦法就是轉(zhuǎn)向新能源汽車。在中國(guó)，選擇新能源汽車時(shí)，首先想到的是比亞迪，因?yàn)樗侵袊?guó)新能源汽車的領(lǐng)先品牌。預(yù)算在15萬(wàn)元左右的比亞迪秦Pro EV(參數(shù)|詢價(jià)|圖片)超級(jí)版是高價(jià)車型的首選。

秦Pro EV超級(jí)版是對(duì)上一代秦Pro EV的全面升級(jí)，定位專業(yè)級(jí)純電動(dòng)智能中級(jí)車。它

內(nèi)飾也是新車的亮點(diǎn)之一。一個(gè)大的可旋轉(zhuǎn)屏幕構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)單的中控臺(tái)。同時(shí)，大量的橫向拉伸設(shè)計(jì)元素也讓車內(nèi)視覺效果成熟穩(wěn)定?？?，2718mm的同級(jí)長(zhǎng)軸距可提供寬敞舒適的自由騎行體驗(yàn)。在車內(nèi)智能配置上，搭載了DiLink12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)Pad，全車通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，賦予秦Pro EV超級(jí)版無(wú)限智能生態(tài)。

車身動(dòng)力方面，秦Pro EV超級(jí)版搭載了一臺(tái)功率強(qiáng)勁的電機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩280N·m，領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品。該電機(jī)繼承了比亞迪在高功率密度永磁同步電機(jī)方面的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)15000轉(zhuǎn)/分。傳動(dòng)緊湊高效，可適應(yīng)更寬的速度范圍，0-50km/h加速僅需3.7秒。并且其電池能量密度為160Wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。再加上高效的能量回收，可輸出純電續(xù)航里程可達(dá)650公里長(zhǎng)的定速續(xù)航里程，工況續(xù)航里程可達(dá)520公里。基本上可以在周末充電一次，滿足兩個(gè)星期通勤的耐力，消除耐力焦慮。

不僅參數(shù)表現(xiàn)搶眼，其動(dòng)態(tài)體驗(yàn)同樣出色。Pro EV超級(jí)版由前奔馳底盤專家漢斯·柯克進(jìn)行調(diào)校，采用了前麥弗遜式和后多連桿懸掛系統(tǒng)，帶來(lái)了舒適運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。具有更強(qiáng)的道路適應(yīng)性、更好的車輛通過(guò)性和道路實(shí)用性，在復(fù)雜道路或轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供平順舒適的操控體驗(yàn)，堪比德國(guó)豪華純電動(dòng)家用轎車的底盤品質(zhì)。

總的來(lái)說(shuō)，秦Pro EV Super Edition以其驚艷的顏值、智能的科技、強(qiáng)大的性能和出色的操控體驗(yàn)，是純電動(dòng)中型車的價(jià)值標(biāo)桿。同級(jí)領(lǐng)先的市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)證明了其非凡的實(shí)力。今年6月，銷量1231輛，領(lǐng)跑同級(jí)別。所以在15萬(wàn)元級(jí)別，秦Pro EV是價(jià)值首選。

2.幾何A補(bǔ)貼后售價(jià)15.00-19.00萬(wàn)元。

幾何A是吉利推出的新能源品牌首款車型。在設(shè)計(jì)方面，擺脫了吉利燃油車的陰影，堪稱a & # 8221完成& # 8221；全新的型號(hào)。官方稱幾何A的設(shè)計(jì)概念為& # 8221；多維移動(dòng)生活& # 8221；。單看，幾何A的設(shè)計(jì)似乎沒有什么突出的地方，但整體看起來(lái)非常和諧簡(jiǎn)潔。

上車后，幾何A也很簡(jiǎn)單。中控屏幕上的多媒體系統(tǒng)在界面設(shè)計(jì)上保持了較高的水準(zhǔn)，菜單設(shè)計(jì)邏輯相對(duì)簡(jiǎn)單，功能相對(duì)強(qiáng)大。但是，在經(jīng)驗(yàn)方面，也有一些值得改進(jìn)的地方。中控面板的大硬塑料蓋可以適當(dāng)調(diào)節(jié)。此外，E-Touch中央的超觸控控制區(qū)域的體驗(yàn)非常差，因?yàn)楣庹諉栴}讓它非常弱。另一方面，在乘坐空房間，幾何A處于緊湊型車的中等水平，后排175的高度略顯緊湊。后地板有一定的凸起，影響乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，幾何A有兩個(gè)續(xù)航里程版本，但動(dòng)力沒有區(qū)別。均采用永磁同步電機(jī)，最大功率120kW(163Ps)，峰值扭矩250N·m，其中高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車的電池組容量為51.9kWh，電池組能量密度為142Wh/kg，續(xù)航里程為410km。整體數(shù)據(jù)與比亞迪秦Pro EV超級(jí)版有一定差距。

兩者之間的實(shí)力差距也是市場(chǎng)所熟知的。吉利A 6月份銷量只有63輛，半年也只有1121輛，還不到比亞迪秦Pro EV一個(gè)月的重量。

3.奇瑞阿里扎5e補(bǔ)貼后售價(jià)15.98萬(wàn)元。

與比亞迪相比，奇瑞阿里扎5e的存在感較弱。雖然這款車進(jìn)入新能源領(lǐng)域比較早，比吉利幾何A高級(jí)很多，口碑和可靠性也不錯(cuò)，但一直不溫不火。它的銷量也很一般，堪比今年6月的幾何a

在面值方面，與前兩款相比，Arrizo 5e的創(chuàng)新性較低。它基于阿里索5的燃油版本。在外觀上，前者很大程度上自然繼承了后者的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。不過(guò)內(nèi)飾設(shè)計(jì)比Geometry A更有質(zhì)感，無(wú)論是拉伸橫向視覺的中控臺(tái)還是觸控空控制面板，都表現(xiàn)出出色的質(zhì)感，但還是比秦Pro EV略弱。

續(xù)航方面，Arrizo 5e的401km續(xù)航里程并不出色，也沒有長(zhǎng)續(xù)航版本。目前只有一個(gè)配置有點(diǎn)單一。動(dòng)力參數(shù)方面，最大功率90kW，峰值扭矩250n·m，可以說(shuō)是三款車型中最弱的，價(jià)格也不低，競(jìng)爭(zhēng)力自然一般。

編者按:選擇新能源汽車，比亞迪作為全球市場(chǎng)銷量較大的汽車品牌，也是今天較早的一個(gè)，可靠穩(wěn)定。就剛需家庭而言，預(yù)算15萬(wàn)左右，可以看出比亞迪秦pro EV綜合實(shí)力最強(qiáng)，也是最受歡迎的車型，是最佳選擇。a、整個(gè)幾何圖形相當(dāng)令人滿意。對(duì)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的過(guò)分追求需要在可用性上加強(qiáng)。奇瑞Arrizo 5e性能一般，可選車型少，價(jià)格高。