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混合噴射就是既有缸內(nèi)直噴也有進(jìn)氣道噴射，這種噴射方式可以讓發(fā)動機在不同工況下使用不同的供油方式，這樣可以提升動力降低油耗。

混合噴射還能減少發(fā)動機內(nèi)的積碳，這樣對發(fā)動機也是有好處的。

有不少車的發(fā)動機都配備了混合噴射技術(shù)。

有很多渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機都會使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種噴油方式的壓力更大，這樣可以讓汽油霧化更加徹底。

汽油霧化更徹底可以讓汽油與空氣充分混合，這樣可以提升動力降低油耗。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機有一個缺點，這種發(fā)動機的氣門和燃燒室內(nèi)是比較容易積碳的。

建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車友們定期去清理一下積碳。

清除積碳比較有效的方法是核桃砂清除法，有很多修理廠會使用打吊瓶的方式來清除積碳，這種方法的效果其實是很差的，建議車友們不要使用這種方式來清除積碳。

如果要使用核桃砂清除積碳，那應(yīng)該去專業(yè)機構(gòu)找專業(yè)人士使用專業(yè)設(shè)備操作。

在平時用車時，可以使用一些清除積碳的燃油添加劑，這樣可以減少積碳的形成。