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但是截止到2019年8月，其車型已經(jīng)全面停產(chǎn)，而且由于政策等原因，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也不再生產(chǎn)了，真正退出了市場。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)效果，而是直接將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩，所以在尺寸方面，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更小一些。

同時(shí)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有著低重心、重量輕、故障率低等特點(diǎn)，在一定程度上可以提高汽車的操控性。

但是。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)也比較明顯，那就是油耗比較高，而且排放物中污染物質(zhì)比較多。

因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒有傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓縮比，所以氣缸內(nèi)的燃油就得不到充分燃燒，導(dǎo)致很多燃油浪費(fèi)掉了，并且因?yàn)椴煌耆紵a(chǎn)生大量有害物質(zhì)。

截止到2019年8月，市面上的量產(chǎn)車基本上使用的都是往復(fù)式傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)真正的退出了汽車市場。

而類似于馬自達(dá)RX7、馬自達(dá)Rx8等搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，也被炒到了很高的價(jià)格。