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1、在駕駛帶渦輪增壓裝置的車時，當(dāng)踏下油門踏板加速時，節(jié)氣門打開，發(fā)動機(jī)就會發(fā)隨著轉(zhuǎn)速的提升發(fā)出“恩……”的聲音，發(fā)動機(jī)排出高溫高壓的廢氣能量推動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到渦輪增壓器工作時的轉(zhuǎn)速（也就是使渦輪旋轉(zhuǎn)在每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上時），渦輪增壓器才將周圍的空氣進(jìn)行壓縮，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量增加、提升發(fā)動機(jī)的動力性；

2、但在當(dāng)我們收油時，節(jié)氣門開度迅速減小直至處于關(guān)閉的怠速狀態(tài)，也就是說發(fā)動機(jī)不需要進(jìn)氣了，或者說進(jìn)氣管中的氣流會在節(jié)氣閥處受阻。但此時此刻渦輪增壓器并沒有停止工作！由于慣性，渦輪增壓器仍然保持在每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速繼續(xù)旋轉(zhuǎn)著?，F(xiàn)在可以想象，此時的空氣仍然繼續(xù)被源源不斷地壓縮進(jìn)入進(jìn)氣管中，如果在進(jìn)氣管中這部分高壓空氣不能被及時排走，就會使進(jìn)氣管中壓力迅速升高，輕則出現(xiàn)加速拖滯、加速不暢，重則有可能造成節(jié)氣門損壞或進(jìn)氣管爆裂；

3、這時，就需要在進(jìn)氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進(jìn)氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實際上泄壓閥就是安裝在進(jìn)氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。泄壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會根據(jù)渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時，就會對電磁線圈進(jìn)行通電或斷電控制，從而開啟或關(guān)閉泄壓閥。