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上下班高峰期開車注意事項(xiàng)詳解

上下班開車最討厭的就是堵車。交通堵塞持續(xù)幾個小時，除了累。那么這種情況下應(yīng)該注意什么呢？

1.閑聊的人

這是我最討厭的行為。比如每次到路口都會遇到直行車道來的車，直插排隊(duì)等換乘，尤其是不打轉(zhuǎn)向燈的。

我也是每天在職場忙碌的上班族中的一員。開車或坐地鐵，早晚高峰也是不可避免的“日常工作”之一。今天，我會給你發(fā)一份關(guān)于高峰時間的“投訴”。一邊抱怨一邊開車應(yīng)該注意什么？

2.十字路口的機(jī)動車和非機(jī)動車爭搶混亂。

我上班的路程不是很遠(yuǎn)，10公里的路程，20分鐘就能開到公司，但是在這短短的10公里里，經(jīng)常能看到上面的不和諧行為。每次右轉(zhuǎn)都會看到機(jī)動車和非機(jī)動車相互沖過來，然后結(jié)果就是機(jī)動車和非機(jī)動車相互指責(zé)。

3.出租車隨意停放造成擁堵。

有的時候，在狹窄的道路上，當(dāng)你“咣”的一聲走的時候，突然剎車，然后前面的車一輛接一輛的左轉(zhuǎn)避開，露出一輛斜靠在路邊的出租車正在上下乘客...一波停車能攔下你身后的10多輛車，我親眼見過。因?yàn)榍懊嫱蝗煌＼?，后面的車急于左轉(zhuǎn)合并避開，然后和左邊正常的車相撞，進(jìn)一步耽誤事情。

4.長途車“搖頭擺尾”

在一些大城市的重點(diǎn)車站，經(jīng)?？梢钥吹焦卉嚺牌痖L隊(duì)，導(dǎo)致想進(jìn)出站臺旁邊路口的車輛被堵在那里，無法移動。公交車體積龐大，進(jìn)出站時，車頭可能會被戳出來占據(jù)兩條甚至三條車道，妨礙正常通行。

　　以上是有關(guān)于開車出門上下班高峰期開車的注意事項(xiàng)，很多時候只要一點(diǎn)小細(xì)節(jié)就可以避免某些事故的發(fā)生，希望大家能夠安全開車，文明行駛。

上下班交通事故工傷認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

對于上下班途中出現(xiàn)交通事故能不能認(rèn)定為工傷，需要從以下兩個方面來進(jìn)行判斷：

第一點(diǎn)，從離開家門起就算是上班時間。

在《工傷保險條例》中，職工在上下班途中所受到的非本人主要責(zé)任的交通事故和城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害，均可認(rèn)定為工傷。

上下班途中首先應(yīng)該是按單位規(guī)定的上下班時間計(jì)算，但在實(shí)際中，一般會合理地進(jìn)行判斷。例如，從家到單位平時需要1個小時車程，單位上班時間為上午9時，則從8時起就應(yīng)該算是上班時間。法院在實(shí)際斷案中，一般會認(rèn)定在法定工作時間中，從離開家門起為上班時間開始，回到家中為上班時間結(jié)束。

第二，交通事故須非本人主要責(zé)任。

現(xiàn)行的《工傷保險條例》除了規(guī)定的機(jī)動車事故以外，職工在上下班途中受到非本人主要責(zé)任的非機(jī)動車交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害，也應(yīng)認(rèn)定為工傷。

該規(guī)定方便了工傷認(rèn)定，從公平性而言，工傷認(rèn)定增加多種交通工具，使得法規(guī)更加公平公正。但《工傷保險條例》中也明確規(guī)定，所有交通事故須是非本人主要責(zé)任，如果是本人負(fù)主要責(zé)任則不能認(rèn)為是工傷。

法律依據(jù)：

《工傷保險條例》第十四條

職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：

(一)在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的;

(二)工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的;

(三)在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的;

(四)患職業(yè)病的;

(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;

(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的;

(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。