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家用車選擇哪個變速箱比較好

變速箱對汽車來說非常重要。對于任何一款燃油車來說，發(fā)動機和變速箱都是核心部件。即使是發(fā)動機性能最好的車型，沒有良好的變速箱協(xié)調(diào)性，整體動力性能也不會太好，要么加速時間延遲，要么動力平順性一般，但變速箱其實種類很多。哪個變速箱比較好？今天就來說說這個問題。

變速箱的分類

變速箱可以大致分為手動變速箱和自動變速箱。如果你在十幾年前甚至更早的時候接觸過汽車，你就會熟悉手動變速箱。即使是現(xiàn)在，很多人在學(xué)車的時候還是學(xué)習拿C1駕照換手動擋變速箱，對于被“隔油配合”“半聯(lián)動”支配的恐懼，相信是很多老司機“難以忘懷”的。但說實話，因為我們現(xiàn)在日常生活中幾乎看不到手動擋車型，而且手動擋車型多的時候，其實也是在考驗駕駛者的駕駛體驗和技術(shù)。手動變速器本身結(jié)構(gòu)很簡單，價格也比較低，不在我們整體討論的范圍內(nèi)。

自動變速器有很多種。目前市場上的自動變速器主要有四種類型，分別是液壓自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、電子機械自動變速器(AMT)和雙離合自動變速器(DCT)。

幾種形式的變速箱的優(yōu)缺點

機械式自動變速器，即AMT變速器，是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器。其基本結(jié)構(gòu)與手動變速器幾乎相同。或者我們可以說，AMT變速器是一種帶有自動控制系統(tǒng)的手動變速器。因此，AMT的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，缺點是換擋時的“動靜”比較大，換擋舒適性不好。所以目前幾乎所有主流車型都已經(jīng)淘汰了AMT變速箱。

機械式無級自動變速箱，又稱CVT變速箱，通過鋼帶和兩個斜齒輪的凹槽，將發(fā)動機動力從一級輪傳遞到二級輪，再通過主減速器傳遞到主動輪，從而實現(xiàn)動力傳遞。結(jié)構(gòu)上，CVT變速箱相對簡單，因此CVT變速箱的成本相對較低。實際性能上，因為CVT變速箱沒有傳統(tǒng)的檔位，所以沒有換擋這種東西。事實上，搭載CVT變速箱的車型上的檔位都是模擬的，只是為了讓駕駛者感覺更好，所以其他變速箱換擋時沒有頓挫感，乘坐舒適性自然更好。但是CVT變速箱存在皮帶打滑的可能，所以我們在大功率車型上幾乎看不到CVT變速箱，而且CVT變速箱在車輛起步時的效率也不是很高，所以在動力性能方面，配備CVT變速箱的車型不會很好。

雙離合自動變速箱，即DCT變速箱，將變速器分別按照奇數(shù)和偶數(shù)排列在與兩個離合器連接的兩個輸入軸上，通過離合器的交替切換完成換擋過程，實現(xiàn)不間斷的動力換擋。DCT變速箱的技術(shù)比較簡單，成本也比較低，所以現(xiàn)在國內(nèi)很多廠商都開始自主研發(fā)自己的DCT變速箱。而且，DCT變速箱傳動效率高，換擋速度快，所以一般來說，DCT變速箱會給駕駛者帶來更好的動力感，但是DCT變速箱的頓挫感到目前為止還沒有得到很好的解決，這也是目前DCT變速箱最大的問題。

自動液壓變速器，即at變速器通過液壓變速器和行星齒輪的組合實現(xiàn)自動變速器，一般由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、換擋執(zhí)行機構(gòu)、換擋控制系統(tǒng)、換擋操作機構(gòu)等裝置組成。在眾多自動變速器中，AT變速器結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，成本最高，但在各方面，AT變速器也是最均衡的。一方面，它有更好的換擋速度和傳動效率。另一方面，它具有出色的平順性，通常AT變速箱在結(jié)構(gòu)上更可靠，故障概率更低。

目前，在眾多自動變速器中，AT變速器通常是最佳選擇。

家用車油耗低、AT變速箱的車有哪些

家用有AT變速箱，油耗低的轎車和SUV，但是車型不多，不過好在這兩款車型的廠家做的產(chǎn)品質(zhì)量都不錯。

AT變速箱和省油車都是15萬元以內(nèi)的合資品牌。長安馬自達昂凱拉和馬自達的6AT都是基于愛信6AT。優(yōu)化改進后的《照耀你》比Blue更好，不僅乘坐舒適性好，油耗優(yōu)化也非常好。底盤調(diào)校一直是馬自達的強項。從老款馬自達6可以看出，馬自達的底盤技術(shù)非常出色。買這款車型可以給你帶來很大的駕駛樂趣。

采用AT變速箱的國產(chǎn)車，長安逸動PLUS1.6自動豪華車，1.6升自然吸氣加愛信6AT，在逸動相當省油，和長安馬自達一樣，長安和愛信有很多聯(lián)動。愛信的AT變速箱長安經(jīng)常使用，但現(xiàn)在隨著藍鯨發(fā)動機扭矩的增加，AT變速箱慢慢變得不堪，也只有到那時車型才能配備雙離合變速箱。

國產(chǎn)SUV采用AT變速箱，長安CS75plus，從1.5t到2.0t，都是AISI AT變速箱，除了1.5t低排量是6AT，2.0t大功率是AISI 8AT。這款8AT是AISI的高端變速箱，也用在豐田凱美瑞上。但長安CS75plus的2.0t加8AT的缺點是油耗高，但總比動力好。

國產(chǎn)SUV采用AT變速箱，廣汽傳祺GS4和傳祺GS4全自動變速箱都是愛信的6AT變速箱。變速箱的質(zhì)量自然不用擔心，百公里油耗只有7-8升。作為一款接近1.6噸的SUV，已經(jīng)被認為是一款非常不錯的油耗表現(xiàn)?；蛟S廣汽的油耗優(yōu)化是受到兩家日系車廠商深度溝通的影響。

國產(chǎn)中型車采用AT變速箱，廣汽傳祺GA6、1.5t車型均搭載了愛信的6AT變速箱，不僅空大且便宜，還能在15萬元以內(nèi)買到中型車。傳祺車型的油耗表現(xiàn)一直都是比較不錯的，比如它的領(lǐng)先車型傳祺GS4百公里油耗只有7-8升左右，傳祺GA6是中型車。

以上是使用at變速箱的車型，銷量和口碑都不錯。你可以參考一下。事實上，使用at變速箱的車型可能不是最好的。雖然AT變速箱的技術(shù)趨于成熟，優(yōu)點是穩(wěn)定性高，但目前還沒有傳動效率高的雙離合變速箱。如果喜歡駕駛樂趣或者動力，也可以考慮濕式雙離合變速箱。權(quán)力更直接。如果保養(yǎng)得當，at變速箱的使用壽命可以與普通AT變速箱相媲美。希望我的回答能幫到你，謝謝。

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