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奧迪a6l發(fā)動機轉(zhuǎn)速多少渦輪介入

奧迪a6l的渦輪增壓通常在1500轉(zhuǎn)左右開始工作。現(xiàn)在家用車渦輪增壓的主要作用是節(jié)能渦輪是否工作，主要看發(fā)動機轉(zhuǎn)速。其實我們不必太在意現(xiàn)在的渦輪介入很早。

其實現(xiàn)在的增壓車型都不說“不要插手”。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，渦輪開始介入。這種現(xiàn)象存在于早期的突變渦輪模型中。有了這個增壓器，渦輪不會在發(fā)動機工作后立即開始工作，而是在發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后才會開始工作，這就要看廠家如何調(diào)整發(fā)動機了。隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展和設(shè)計理念的提高，人們越來越意識到渦輪增壓器不僅起輔助作用，還可以發(fā)揮更大的作用。所以發(fā)動機的設(shè)計趨勢是越來越降低渦輪介入的速度。渦輪增壓從汽車起步到高速行駛都會發(fā)揮重要作用，尤其是小排量渦輪增壓發(fā)動機。在渦輪增壓器的配合下，可以輸出更大的動力。為什么有些渦輪發(fā)動機要轉(zhuǎn)1200到2000才能介入？以1200轉(zhuǎn)為例。當發(fā)動機達到1200轉(zhuǎn)全油門時，渦輪減壓閥完全關(guān)閉，產(chǎn)生的排氣量可以使渦輪達到最大分壓值。

奧迪a6l發(fā)動機是什么型號

奧迪A6L是一汽-大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)的轎車系列，是A6的換代產(chǎn)品。奧迪A6L搭載三款發(fā)動機。2.0T低功率版發(fā)動機型號為DKU，2.0T高功率版發(fā)動機型號為DKW。3.0T發(fā)動機型號是DLZ。

奧迪a6l發(fā)動機的傳動系統(tǒng)方面，新車全系標配7速DSG變速箱，而45TFSI和55TFSI車型還配備了quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以兼顧油耗和通過性。另外，3.0T車型可選裝自適應(yīng)空空氣懸架。全新奧迪A6L標配胎壓監(jiān)測、非全尺寸備胎、LED大燈/尾燈(帶流水轉(zhuǎn)向燈和大燈清洗)、漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前排座椅電動調(diào)節(jié)+電動腰部支撐、奧迪虛擬座艙、定速巡航、前/側(cè)安全氣囊+氣簾、自動啟停、奧迪集成預安全系統(tǒng)基礎(chǔ)版/城市版、AudiConnect互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。新款A6L將提供高/低功率2.0T直列四缸發(fā)動機和3.0TV6發(fā)動機可供選擇。2.0T車型搭載12V弱混系統(tǒng)，40TFSI車型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320Nm。45TFSI型號為165 kw(224 PS)/370nm；搭載3.0TV6的55TFSI車型搭載48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500Nm。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI和55TFSI車型還匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪創(chuàng)新的智能熱管理系統(tǒng)在發(fā)動機、變速器和駕駛艙之間提供了最佳的熱量分配。集成在發(fā)動機控制單元中的智能熱管理系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機工作條件和環(huán)境變量(如環(huán)境溫度、空調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)置等)進行實時調(diào)節(jié)。).