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近年來，中國汽車市場逐漸被新能源汽車占據(jù)。去年汽車市場銷售的汽車產(chǎn)品中，60%以上是新能源車型，說明新能源汽車已成為當今中國汽車市場的主流產(chǎn)品。那么，在眾多新能源汽車中，旗艦產(chǎn)品的性能如何呢？今天，讓我們來看看當下理想L9和蔚來ES8的表現(xiàn)，以及誰更值得購買。

外觀：氣場強大，但設(shè)計并不相同

雖然理想L9的整體設(shè)計風格仍然采用理想的家庭設(shè)計語言，但理想L9的設(shè)計應(yīng)該更加新穎。理想的L9在車頭采用了貫穿式LED燈組，車頭下面的套件也做的很夸張，包括下面擴散器的位置，這也讓它充滿了大氣感。L9還在車頂配備了激光雷達，可以幫助車主更好地駕駛車輛。

理想L9在車身側(cè)面的設(shè)計語言似乎與理想的ONE非常相似，設(shè)計非常簡單，理想的L9仍然使用隱藏的門把手來降低風阻，也可以在一定程度上突出自己的技術(shù)屬性。與此同時，L9在窗戶周圍也采用了鍍鉻飾條的裝飾，使其高級感更加提升。而旋風輪胎也讓自己充滿了一些運動氣息。

L9在車尾的整體設(shè)計既圓潤又方方正正，整體看起來非常漂亮。此外，它還采用了符合時代潮流的混沌時LED尾燈。這種扁平的LED尾燈也會引起很多消費者的注意，晚上點亮后的辨識度特別高。L9還在貫穿式LED尾燈上印上了自己的logo，更加凸顯了自己的獨特。

蔚來ES8采用與EP 9相同的家庭設(shè)計風格。車頭部分采用了名為“”X-bar“的設(shè)計語言，車頭區(qū)域通過X型鍍鉻飾條劃分，分體式燈組將日間行車燈設(shè)計在車頭上方，下方為三段式進氣口，兩側(cè)大燈組與兩側(cè)進氣口融為一體。整個正面的設(shè)計現(xiàn)在也充滿了科技感。與理想L9形成了不同風格的對比。

蔚來ES8在車身側(cè)面并沒有像理想的L9那樣采用過多的設(shè)計，但是兩款車的流線感特別好。蔚來ES8營造了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，隱藏式門把手的設(shè)計也降低了一定的風阻系數(shù)。而且值得一提的是，車身兩側(cè)的充電口都是電動開關(guān)設(shè)計的，當手持蔚來充電槍靠近時，也可以實現(xiàn)感應(yīng)開關(guān)。

雖然蔚來ES8在車尾的整體設(shè)計相對簡單，但并沒有像理想的L9那樣使用貫穿式尾燈，而是在車尾使用了高位剎車燈，長度達到924毫米。蔚來稱之為天際線剎車燈。雖然L9的貫穿式尾燈更有科技氛圍，但蔚來ES8的貫穿式剎車燈在夜間也有很高的辨識度。

內(nèi)飾：理想更加豪華，蔚來更偏簡潔

當你來到車里，可以說理想L9帶來的驚喜正式開始。它取消了傳統(tǒng)儀表板顯示區(qū)域，取而代之的是方向盤上的小屏幕顯示車輛信息，并配備了HUD抬頭顯示，也可以幫助車主在駕駛時及時掌握車輛信息。而且在中控臺區(qū)域還采用了兩個大屏幕的設(shè)計，使其更具科技氣息。與此同時，車內(nèi)設(shè)計也非常簡潔，可以讓人一目了然。為了照顧后排乘客，L9還在后排放置了一個多媒體屏幕。這個多媒體屏幕不僅可以用來看電影，還可以連接PS5和switch玩游戲。

蔚來ES8的車內(nèi)看上去很整潔，但與L9相比還是有些遜色。蔚來ES8作為一款電動汽車，摒棄了傳統(tǒng)的物理按鈕，取而代之的是一個11.3英寸的窄邊框中控面板。儀表采用9.8英寸液晶儀表盤，配有兩輻多功能方向盤、撥桿換擋和貫穿式空調(diào)出風口，瞬間填滿了車內(nèi)的科技感。

動力：各有特點

就動力系統(tǒng)而言，盡管L9和蔚來ES8都是新能源汽車，但它們的動力系統(tǒng)卻完全不同。威萊ES8配備的動力系統(tǒng)為純電動系統(tǒng)，前后雙電機布局，前160kW永磁同步電機和后240kW交流異步電機，綜合輸出功率最大400kW，綜合扭矩725N·m。最高純電動續(xù)航里程可達850公里，處于同級優(yōu)秀水平，官方為消費者提供換電服務(wù)，可大大節(jié)省消費者補充車輛能源的時間。

理想L9和理想ONE一樣，都采用了增程動力系統(tǒng)。雖然采用電力驅(qū)動，但純電動續(xù)航里程只有215公里，還有增程器作為輔助。當滿油滿電時，最高續(xù)航里程為1315公里，消費者根本不需要考慮續(xù)航里程。與此同時，L9作為一款增程式動力汽車，還有一個很大的優(yōu)勢，那就是即使不充電，這款車也可以用燃油發(fā)電，從而驅(qū)動汽車，滿足充電困難的用戶。

結(jié)論：與兩款車相比，理想L9確實更好，理想L9的技術(shù)明顯多于蔚來ES8。同時，對于蔚來ES8來說，理想L9的定價只能買到低配置車型，所以相比而言理想L9的性價比要高一點。你更喜歡哪款車呢？