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時風(fēng)GD04C快慢檔在什么位值

現(xiàn)在大部分拖拉機(jī)都是雙速的，但是早期的拖拉機(jī)基本都是單速的，比如老上海60，天拓60。

2005年，邊肖提出拖拉機(jī)應(yīng)標(biāo)配雙速動力輸出。當(dāng)時只有江蘇清江拖拉機(jī)配有兩檔動力輸出，當(dāng)時標(biāo)配540和1000轉(zhuǎn)。所以后來大部分拖拉機(jī)廠都模仿這個速度，但是司機(jī)們真的需要這個速度嗎？

聽聽邊肖的分析:

1.當(dāng)時市場份額由上海50主導(dǎo)，上海50的動力輸出是760轉(zhuǎn)。所以國內(nèi)農(nóng)機(jī)基本都是760轉(zhuǎn)研發(fā)的，轉(zhuǎn)速基本跟不上農(nóng)具，或者轉(zhuǎn)速低，效果不好。

2.兩檔輸出當(dāng)時一個是最早生產(chǎn)的清江拖拉機(jī)，國際標(biāo)準(zhǔn)是用540和1000轉(zhuǎn)，所以后來的國產(chǎn)車都是跟著洋氣。但家用的話，540太低保證不了作業(yè)效果，1000轉(zhuǎn)又太高，拉不動拖拉機(jī)動力。

所以國外的產(chǎn)品不一定適合國內(nèi)使用。

拖拉機(jī)動力輸出變速畢竟是實用的，

像行走檔位一樣，速度逐漸提高，也就是在工作的同時保證最大效率。

因此，2005年，邊肖在《農(nóng)業(yè)機(jī)械》雜志上發(fā)表了《拖拉機(jī)動力輸出速度變化的初步研究》一文，并在實踐中運用了跟蹤效應(yīng)。當(dāng)時660轉(zhuǎn)和800轉(zhuǎn)相差140轉(zhuǎn)。實際使用中配備了高速旋耕機(jī)，正常使用660轉(zhuǎn)，工作量較輕時選擇800轉(zhuǎn)，如兩面或沙地，取得了良好的效果。

匆匆忙忙，轉(zhuǎn)眼到了2015年，有的廠商只采用了760，850的速度，一上市就紅了，因為這是農(nóng)民需要的。

只是有點感嘆，用了十年才領(lǐng)養(yǎng)，耽誤了十年。

我國幅員遼闊，土壤復(fù)雜，用途眾多，目前急需廠家開發(fā)三速動力輸出。讓鐵路老職工等著看誰先發(fā)展起來，看我的預(yù)言幾年后能不能實現(xiàn)。

讓我們言歸正傳?，F(xiàn)在，拖拉機(jī)選擇速度，取決于你的路面有多大。

1.單缸拖拉機(jī)選540轉(zhuǎn)，即使要720轉(zhuǎn)。

2.目前中國塔選擇雙速540和720轉(zhuǎn)，從不選擇單速。價格只要200元。

3.拖100馬力以上，選760，850雙速，

4.200馬力以上，建議選擇760，1000轉(zhuǎn)，因為這個馬力段以上的進(jìn)口農(nóng)具需要匹配1000轉(zhuǎn)。

關(guān)注邊肖，了解更多農(nóng)業(yè)機(jī)械知識。邊肖也對拖拉機(jī)的功率輸出有所批評。從來沒有人提起過。如果你想知道，可以私信我。誰先改進(jìn)，誰就能大大改進(jìn)產(chǎn)品。

時代馭菱汽車怎么樣

現(xiàn)在很多城市，尤其是市區(qū)，對運輸車輛進(jìn)城有嚴(yán)格的限制，尤其是早晚高峰時段，三四國排放的運輸車輛受到很多限制。

對于運輸裝飾板的臨沂小弟劉建建來說，選擇合適的車輛是最重要的。既要保證運輸?shù)陌踩院图皶r性，又要賺錢，他做什么都很認(rèn)真。經(jīng)過慎重考慮，他最終選擇了時代馭菱的VQ1車型。

你為什么選擇了時光玉玲，這輛車到底有什么“魅力”，能讓他如此青睞？

高性價比 帶來穩(wěn)定收入

三十多歲的劉建建，已經(jīng)開了10多年車了?？梢哉f他對汽車也有很深的研究。一開始選車的時候，劉健健也是看其他品牌的車。在做了大量對比后，2018年4月，他花了4.8萬元買了VQ1汽油版的時代馭菱。

以市場為導(dǎo)向，只選對車。劉健一直從事運輸裝飾板的業(yè)務(wù)，對車輛要求很高。他說:“車不僅要能拉，還要省油，好開。"在此之前，他開的是4.2米的卡車。最初幾年，他的生意不錯。他還雇了一個司機(jī)，他偶爾也做兼職司機(jī)。但由于這幾年市場的變化，他的生意不太好，訂單少了，金額也小了。以前的車經(jīng)常不能滿足對商品的需求，他的收入逐漸減少。為了保證一份正常的收入，他選擇了時光玉玲，自己當(dāng)了一名全職司機(jī)。

性價比高，有利可圖。車好不好，用戶最有發(fā)言權(quán)。劉健健說，他主要去青島、泰安、蒙陰等地旅游，偶爾走復(fù)雜路段。他每次運送貨物不超過2噸，需要車輛空空間大，車輛性能穩(wěn)定。他現(xiàn)在的狀態(tài)是幾乎每天都在發(fā)裝修板。用他的話說，他每天不是在接單，就是在送外賣的路上，只有有事才會休息。

經(jīng)過與時代馭菱VQ1近一年半的磨合，劉健健把它當(dāng)成了自己的“兄弟”一樣，他認(rèn)真地說:“這款車省油又經(jīng)濟(jì)，定位符合我的標(biāo)準(zhǔn)，性價比高。關(guān)鍵是它的動力能滿足運載量的需求，滿載時也不覺得重。開起來還是比較舒服的，起步也不覺得慢”。

選擇時代馭菱VQ1，劉健健說自己做了正確的選擇。出勤率高，故障率低，油耗經(jīng)濟(jì)，他用自己的實踐證明，這款車在一年半的時間里已經(jīng)成為他生活中不可分割的一部分。

油耗低至5毛/公里 操控性堪比轎車

作為一款主流微卡，相信很多人在對比過程中都會下意識的和各種車進(jìn)行對比。面對快節(jié)奏的生活，一款性能高、顏值好、價格優(yōu)的微卡成為了創(chuàng)業(yè)者的首選。

在換車之前，劉健健一直主管時代，對車輛的性能了如指掌。當(dāng)時在店里試運行后，出于對品牌的信任，他沒有猶豫，沒有太多考慮就選擇了這款。

這輛車的性能有多高讓他這么喜歡？

首先，油耗很低。選擇任何一款車，除了外觀、內(nèi)飾、舒適性，油耗依然是重點。時代馭菱VQ1搭載瑞展TNN4G15B發(fā)動機(jī)，輸出功率112馬力，滿足國五/歐五排放要求，排量1.5L，省油不損失動力。劉健健說:“因為業(yè)務(wù)關(guān)系，我一個月偶爾會去幾次天津。從臨沂到天津大概1000公里，來回只要400塊錢。還是很劃算的。"按照現(xiàn)在的油價換算，相當(dāng)于每公里油耗5分錢左右。

其次，舒適性很強(qiáng)。劉健認(rèn)為，時代馭菱車型新穎，寬體高頂，駕乘空空間寬敞，時尚大氣，視野開闊；電動大燈、倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航倒車影像的配置也很方便；而且車身低，裝卸貨物方便。

此外，可操作性好。"跑了幾萬公里，感覺操控性能堪比轎車。它有著和汽車一樣的換擋規(guī)律，換擋行程很短，相當(dāng)平順。這些提高操控性的設(shè)計讓我在駕駛時感覺更輕松，就像開車一樣。"劉健健說。

近6萬公里零故障 售后有保障

雖然現(xiàn)在造車技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但是售后服務(wù)已經(jīng)成為廠商的標(biāo)配。但是買車的時候大家還是怕新車壞了，服務(wù)不到位，車買了沒人管。但是劉健健說他完全不用擔(dān)心這個，因為這車跑了近6萬公里，一點故障都沒有！

另外他說車每5000公里保養(yǎng)一次，價格大概是200元的錢。自動時間提供了良好的服務(wù)，他總是非常熱情地招待他。整個維護(hù)過程讓他覺得很舒服。以前維修貨車大概要800-1000元，僅此一項就幫他省了不少錢。

"現(xiàn)在的工作的好處是穩(wěn)定，結(jié)果是自己的，自由度很高。這款車我已經(jīng)給幾個朋友推薦過了，他們都開的不錯，都成為了時光玉玲的忠實粉絲?？傊嵉母杏X很好。人生是自己的，要自己做決定。"劉健自豪地說。

小結(jié)：

選車就像賭博。選對了，就幸福了。選錯了，只會后悔。劉健用了一年多的時間證明自己的選擇是正確的。時間玉玲已經(jīng)在他心中通過了考驗。

市場上有很多車型和品牌，能跑得快，省油舒適，服務(wù)充足。一輛卡車如果能做到這一切就值得買。時代御嶺正好有這些屬性，相信很快會成為用戶的不二之選。

(物流商用車網(wǎng))