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寶馬7系使用的是什么懸架

以2019款為例。寶馬7系使用的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。

這一代寶馬7系標配可調(diào)節(jié)懸架，底盤可調(diào)節(jié)高度和軟硬，充分保證車內(nèi)乘員的舒適性。

懸架分為獨立懸架和非獨立懸架。兩種懸掛各有利弊。

非獨立懸架可以承受很大的扭力，支撐性和通過性很好，成本較低。缺點是運動性和舒適性差。一般由越野車或卡車使用。

帶獨立懸架的車會有更好的舒適性和操控性，但缺點是結構復雜，成本高，維修不方便。

2019款寶馬7系是寶馬7系的第六代中期改款車型。官方指導價82.80 ~ 242.8萬元。在售車型十三款，全部達到國六B排放標準。

寶馬7系車型定位豪華車。車身尺寸方面，長寬高分別為5273x1902x1498mm，軸距為3210mm。座椅布局分為4座和5座。

驅動方式有兩種，一種是后輪驅動，一種是全時四驅。

寶馬7系前驅還是后驅

截至2019年10月，市面上的寶馬7系只有后驅和四驅可選，沒有前驅版本。在寶馬家族中，華晨寶馬1系是唯一配備前驅系統(tǒng)的車型。

從驅動形式上來說，后輪驅動系統(tǒng)是寶馬家族中最常用的系統(tǒng)。因為后輪驅動系統(tǒng)可玩性比較強，所以一般搭載在3系、5系或者M家族的高性能車上。

至于四輪系統(tǒng)，因為更穩(wěn)定，一般搭載在寶馬家族的SUV或者中型豪華車上。

寶馬7系是寶馬生產(chǎn)的大型豪華旗艦車。只有730版配有后驅系統(tǒng)，740和740以上的車型配有四驅系統(tǒng)。與后驅系統(tǒng)相比，搭載四驅系統(tǒng)的車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定，起步時不容易打滑，車輛更容易操控，因此更安全。

當然，由于四驅系統(tǒng)的復雜性和高品質(zhì)，搭載四驅系統(tǒng)的汽車油耗和后期維護成本相對較高。

車主在選車的時候，一定要綜合考慮自己的實際情況，從而選擇適合自己的車。