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?？怂拱惭b極燃火花塞能降低耗油嗎

沒(méi)什么效果。

目前一些汽車(chē)產(chǎn)品總是以節(jié)油增動(dòng)力的噱頭吸引用戶，其實(shí)只是一種營(yíng)銷(xiāo)工具。極燃火花塞廠家推廣的作用，可以保證油耗降低10%~30%，功率提升10%~20%，比加油站的燃油寶更清爽。

來(lái)看看極燃火花塞廠家回答的工作原理:極燃汽車(chē)火花塞獨(dú)家采用雙焰點(diǎn)火技術(shù)，使火花持續(xù)時(shí)間翻倍，是常規(guī)火花塞的3倍多！持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)意味著極度燃燒，讓每一滴進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的汽油都能有更多的時(shí)間接觸到雙焰火花，引爆極致能量，甚至防止火花塞積碳的形成。

據(jù)說(shuō)宣傳可以讓火花塞持續(xù)時(shí)間翻倍，延長(zhǎng)點(diǎn)火時(shí)間充分燃燒，增加功率，降低油耗？通常點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的點(diǎn)火能量是最小點(diǎn)火能量的幾十到幾百倍，點(diǎn)火概率為100%，所以可以確定混合物被點(diǎn)燃。如果發(fā)生火災(zāi)，原因是火花塞臟污或絕緣不良。只要更換火花塞，就可以恢復(fù)。

市場(chǎng)上普遍宣傳的火花塞最大的作用基本是延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)汽車(chē)動(dòng)力和油耗影響不大。正如一些人嘲笑的那樣，更換火花塞的影響如此之大，以至于原始設(shè)備制造商的工程師可以被解雇。

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如果預(yù)算充足，高爾夫絕對(duì)會(huì)是首選，所以沒(méi)必要猶豫。為什么這么說(shuō)？讓我們仔細(xì)看看。

首先，今天的福特不再是幾年前的福特，?？怂挂膊辉偈俏覀兿胂笾械母？怂埂Ｄ壳?，福特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)節(jié)節(jié)敗退，最明顯的一個(gè)就是它的銷(xiāo)量表現(xiàn)。目前整個(gè)福特國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已經(jīng)基本退出主流合資品牌陣營(yíng)。與主流大眾、豐田、本田等品牌相比，銷(xiāo)量差距已經(jīng)很明顯。

福克斯，曾經(jīng)福特銷(xiāo)量第一的品牌，已經(jīng)不是以前的樣子了。原因很多，比如福特對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的無(wú)知和盲目樂(lè)觀；?？怂棺陨懋a(chǎn)品力下降等。

最明顯的就是?？怂垢挠昧?缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是最典型的自毀方式。不否認(rèn)兩廂?？怂挂灿袃?yōu)勢(shì)，但當(dāng)完全換成3缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就會(huì)自毀。作為汽車(chē)的心臟，最重要的核心部件，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不被消費(fèi)者所接受，或者說(shuō)還需要市場(chǎng)和時(shí)間的考驗(yàn)。

畢竟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著先天的缺陷，在燃油經(jīng)濟(jì)性上可能有優(yōu)勢(shì)，但大部分消費(fèi)者在結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性上還是比較謹(jǐn)慎的，所以福克斯系列車(chē)型賣(mài)不好也是很自然的。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大眾高爾夫可以說(shuō)是人盡皆知。在兩廂車(chē)市場(chǎng)，高爾夫是標(biāo)桿車(chē)型，其特點(diǎn)是被市場(chǎng)譽(yù)為高品質(zhì)精品兩廂車(chē)。經(jīng)過(guò)這么多代的產(chǎn)品升級(jí)，最新的高爾夫已經(jīng)發(fā)展到了第八代車(chē)型，可以說(shuō)是越來(lái)越成熟完善的車(chē)型了。可以說(shuō)，在同級(jí)別的兩廂車(chē)型中，目前還沒(méi)有一款車(chē)型能撼動(dòng)高爾夫的地位。

當(dāng)然，對(duì)于這樣一款高品質(zhì)的精品兩廂車(chē)型，也意著它的售價(jià)也更高，整體售價(jià)也要比兩廂?？怂官F上幾萬(wàn)元，所以，如果你的預(yù)算足夠的話，我個(gè)人認(rèn)為當(dāng)然是首選高爾夫了。