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懸浮輪轂是什么原理 懸浮輪轂有什么用

更新時間:2023-09-14 19:14:50作者:未知

懸浮輪轂是什么原理 懸浮輪轂有什么用

懸浮輪轂原理與不倒翁是相同的。懸浮輪轂上的車標(biāo)是不轉(zhuǎn)動的,但是輪圈會轉(zhuǎn)動,這種輪圈的車標(biāo)下面是比較重的,車標(biāo)后面有一個蓋子,這個蓋子會安裝在輪圈上,蓋子上有一個軸承,軸承的另一端連接車標(biāo),這樣就可以做到車輪轉(zhuǎn)動時輪圈中間的車標(biāo)不懂了。

勞斯萊斯旗下的全部車型都使用了這種輪圈。

勞斯萊斯是一個超豪華汽車制造廠商,勞斯萊斯旗下的車型有幻影,曜影,魅影,古斯特,庫里南等。

幻影是勞斯萊斯旗下的旗艦級車型,幻影使用了一款6.7升雙渦輪增壓v12發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)擁有571馬力和900牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700轉(zhuǎn)每分鐘,最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

勞斯萊斯幻影的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的,并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

本文標(biāo)簽: 輪轂  原理  

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