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以2019款哈弗F5為例，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示：哈弗F5的最小離地間隙為150mm。

哈弗F5的最小離地間隙算是比較低的。不過也可以理解，畢竟哈弗F5的定位也不是硬派越野車，而是轎跑SUV，主打的是年輕、運(yùn)動，主要是在城市行駛。

要知道的是：汽車的離地間隙和最小離地間隙不是一個(gè)概念。汽車的離地間隙數(shù)值不是固定不變的，它取決于負(fù)載狀況。

而汽車在額定滿載的狀態(tài)下，汽車底盤最突出的部位與水平地面的距離叫做汽車的最小離地間隙。最小離地間隙決定了汽車的通過能力。

汽車的離地間隙越大，車輛的通過性越強(qiáng)，但是汽車穩(wěn)定性越差。相應(yīng)的，汽車離地間隙越小，汽車得通過性越差，穩(wěn)定性越高。

這就是SUV或越野車的底盤會比較高，而F1等性能車的底盤比較低的原因。

截至2019年11月24日，哈弗F5在售的最新車型是2019款，官方指導(dǎo)價(jià)：10.00~13.00萬元，車型定位緊湊型SUV，共有8款車型在售，分為國五和國六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。