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喜力士汽車音響怎么樣

日產(chǎn)麗達(dá)音響升級

日產(chǎn)遄達(dá)都市兩廂，2600軸距，大內(nèi)飾空，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，外觀大氣，受到很多人的喜愛。但是從聲音上來說，很一般。對于喜歡聽音樂的人來說，原車的音響效果不太理想，聲音有點(diǎn)大，失真等等。所以車主升級了車的音響。

庫存:

前聲場:喜力L62C set horn

背面聲場:同軸喇叭

Subak超薄低音

大麥門板隔音

日系車鐵皮是出了名的薄，原裝門板只有一層膜防水。超薄吸音棉難以實(shí)現(xiàn)降噪效果。

門板的隔音密封是聲音改裝必不可少的步驟，沒有箱體的密封喇叭低頻效果很難出來，所以改裝技師對門板做了雙層隔音處理。

門的隔音可以有效加強(qiáng)門鈑金的厚度，使門更堅(jiān)固。密封門更像是一個(gè)獨(dú)立的盒子，對提高喇叭的音效很有幫助。

德國喜力L62C set的低音單元安裝在門板上，高音倒模安裝在a柱處。聲場定位更加精準(zhǔn)，使高音聲音清晰透徹，人聲甜美，樂器聲音重現(xiàn)清晰。

超薄低音安裝在座椅下方，不影響空房間，還增加了低頻，使低頻更加堅(jiān)實(shí)有力，從而使整體聲音更加飽滿立體。

喜德盛自行車怎么樣

相比德勝和美利達(dá)兩個(gè)品牌，主觀來說，我個(gè)人選擇美利達(dá)是因?yàn)槠放菩?yīng)更強(qiáng)?？陀^來說，高檔車推薦美利達(dá)，中低檔車都可以選。喜德盛的經(jīng)濟(jì)型轎車現(xiàn)在做的很好。具體原因如下:

美利達(dá)和喜德盛的現(xiàn)狀:

美利達(dá)創(chuàng)立于20世紀(jì)70年代，在40多年的發(fā)展中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝等方面均達(dá)到國際一流水平。Rickett、Stella等美輪美奐的經(jīng)典車型已經(jīng)連續(xù)多年出現(xiàn)在環(huán)法等頂級職業(yè)賽事中?？梢哉f，如今的美利達(dá)已經(jīng)是公認(rèn)的國際一線自行車品牌。

喜德盛品牌雖然成立較晚，但近年來在設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝等方面也有了長足的進(jìn)步。在mainland China自主運(yùn)動(dòng)自行車的品牌中，處于絕對的領(lǐng)先地位，產(chǎn)品也越來越多樣化，被很多消費(fèi)者接受，尤其是低端產(chǎn)品，是高性價(jià)比的代名詞。但喜德盛的自行車在高端產(chǎn)品領(lǐng)域與國際一線品牌仍有差距。

中低端車兩個(gè)品牌都不錯(cuò)，但是美利達(dá)這種高端車還是有很大優(yōu)勢的:

5000元以下的公路山地整車，美利達(dá)和喜德盛的差距對個(gè)人來說并不大。在4000元以下的整車中，喜德盛的性價(jià)比還是比較高的。對于入門級的運(yùn)動(dòng)自行車，國內(nèi)外各大自行車廠商在車架性能上并沒有太大的差距——一套整車傳動(dòng)/傳動(dòng)套件由禧瑪諾、SRAM等品牌生產(chǎn)。對于整車品牌，主要考驗(yàn)的是車架。

高端車方面，比如高端鋁框車，碳框車，美利達(dá)比喜德盛好。畢竟，這是基于多年在R&D、制造業(yè)和頂級競爭的經(jīng)驗(yàn)。所以，如果想買更貴的車輛，我個(gè)人的建議是選擇美利達(dá)。