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寶馬i8只有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)是前置的。寶馬i8是寶馬旗下的一款插電混動(dòng)跑車，這款車搭載了一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。插電混動(dòng)汽車與普通的油電混動(dòng)汽車是不同的，這種汽車可以使用外部電源給動(dòng)力電池充電。

插電混動(dòng)跑車在純電模式下續(xù)航里程也要比普通的油電混動(dòng)汽車更長。

寶馬i8的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170kw，最大扭矩為320牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬i8的電動(dòng)機(jī)最大功率為105kw，最大扭矩為250牛米。

寶馬i8使用了一臺(tái)6at變速箱。

寶馬i8搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是可以提高車輪的機(jī)械抓地力的，這種系統(tǒng)可以提高車子的行駛穩(wěn)定性。

寶馬i8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。