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雷凌雙擎E+的續(xù)航里程多遠

工信部給出的這款車在純電動模式下的續(xù)航里程為55公里，表現(xiàn)不錯。雷凌雙擎E+是一款插電式混動車。雷凌雙引擎E+使用1.8升自然吸氣發(fā)動機與阿特金森循環(huán)和低油耗。

雷凌雙引擎E+的1.8升自然吸氣發(fā)動機代號為8ZR-FXE。這款發(fā)動機最大功率73kw，最大扭矩142 Nm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩207Nm。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。雷凌雙清E+自推出以來受到了眾多消費者的歡迎。這款車性價比高，可靠性和耐用性好，動感設(shè)計。雷凌雙引擎E+是一款性價比非常高的車型。國家政策鼓勵很多消費者購買插電式混合動力汽車，這種汽車屬于新能源汽車，在中國可以使用綠色新能源牌照。在一些限牌城市，綠色新能源車牌不需要搖號。如果對雷凌雙擎E+感興趣，可以去當(dāng)?shù)刎S田4s店看車試駕。這款車還有l(wèi)2自動駕駛技術(shù)。

雷凌是不是tnga架構(gòu)

雷凌基于豐田的tnga架構(gòu)，雷凌是豐田旗下的緊湊型家用車。在雷凌有兩種發(fā)動機，一種是1.8升自然吸氣發(fā)動機，另一種是1.2升渦輪增壓發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。雷凌的軸距為2700毫米，長寬高分別為4640毫米、1780毫米和1455毫米。

雷凌的1.8升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為98馬力和142牛·米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為116馬力和185牛·米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到5000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。日系自動擋汽車非常喜歡使用cvt變速箱，因為cvt變速箱換擋平順性好，使用這種變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性。