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國(guó)內(nèi)首家汽車駕駛體驗(yàn)中心將落戶武漢

3月10日，位于武漢盤龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)盤龍汽車城的武漢康順汽車體驗(yàn)中心正式開業(yè)。作為國(guó)內(nèi)首家由經(jīng)銷商出資的試駕體驗(yàn)中心，也是國(guó)內(nèi)首家多功能汽車駕駛體驗(yàn)中心。體驗(yàn)中心董事長(zhǎng)吳健表示，體驗(yàn)中心4年前就開始籌備，目前投資近1億元。它的開業(yè)不僅為車主提供了一個(gè)全方位的展示平臺(tái)，更重要的是成為車主體驗(yàn)汽車生活的天堂，推動(dòng)汽車銷售服務(wù)更上一層樓。

作為華中地區(qū)知名汽車銷售企業(yè)，成立于1996年的武漢康順集團(tuán)，不僅投資8億元打造了占地430畝的大型進(jìn)口汽車品牌銷售服務(wù)展示中心盤龍汽車城，還聚集了賓利、保時(shí)捷、寶馬、德國(guó)大眾、捷豹、路虎、薩博、歐寶、克萊斯勒、道奇、JEEP、上海大眾、廣汽豐田等眾多高端汽車品牌。在這里，又逐漸成為了中國(guó)的一個(gè)品牌。目前，隨著國(guó)內(nèi)汽車的快速增長(zhǎng)，人們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)日益加深。但是，全國(guó)能夠全面展示汽車功能的專業(yè)測(cè)試站點(diǎn)并不多。這成為我們打造汽車駕駛體驗(yàn)中心的初衷，既能滿足企業(yè)自身授權(quán)品牌的展示和使用，又能為廣大粉絲提供體驗(yàn)平臺(tái)。吳健說。

　　有著多年賽車經(jīng)驗(yàn)的該體驗(yàn)中心總經(jīng)理張靈康介紹，康順汽車體驗(yàn)中心總占地面積約25000平方米，包括9600平方米的越野體驗(yàn)場(chǎng)和近15000平方米賽道駕駛體驗(yàn)場(chǎng)兩個(gè)部分，參考專業(yè)賽車場(chǎng)設(shè)計(jì)內(nèi)設(shè)了各種特定角度彎道和特種路面以及各類開放式的功能區(qū)，將主要對(duì)汽車廠商、專業(yè)車手、廣大車迷等開放，提供包括汽車駕駛培訓(xùn)、卡丁車體驗(yàn)、越野體驗(yàn)在內(nèi)的各項(xiàng)汽車體驗(yàn)服務(wù)。

國(guó)內(nèi)也有不限速高速公路了

經(jīng)常跑高速公路的人都知道，中國(guó)的最高時(shí)速也是120公里。并不是你想開多快就開多快。畢竟開車不規(guī)范，親人有兩行淚。

國(guó)內(nèi)的交通規(guī)則是出了名的嚴(yán)格，不小心就會(huì)收到罰單信息，不是扣分就是罰款，誰也逃不掉。尤其是被扣分的重災(zāi)區(qū)，高速公路最高限速120公里/小時(shí)，基本上每50公里就會(huì)有提示限速的標(biāo)志，還有很多攝像頭監(jiān)控抓拍限速。

在其他國(guó)家，大多數(shù)高速公路都有速度限制，這是世界上的一個(gè)普遍標(biāo)準(zhǔn)。最多因?yàn)槁窙r不同，限速標(biāo)準(zhǔn)也不同。

然而，德國(guó)是個(gè)例外。德國(guó)是世界上唯一一個(gè)高速公路限速不受限制的國(guó)家。僅部分路段因路況受限，總里程約65萬公里，占全國(guó)領(lǐng)土的4.8%。同時(shí)，德國(guó)也是世界上第一個(gè)修建高速公路的國(guó)家。

不過，不要羨慕德國(guó)。很快，將有中國(guó)第一條無限高速公路，即杭紹甬高速公路。這條路貫穿寧波、紹興、杭州，止于杭州繞城高速，全長(zhǎng)約161公里，其中杭州段長(zhǎng)約9公里，紹興段長(zhǎng)約29公里，寧波段長(zhǎng)約123公里。

杭甬高速公路是按照德國(guó)無限速高速公路規(guī)范建設(shè)，最高限速150公里/小時(shí)，主要用途是使用新能源汽車進(jìn)行長(zhǎng)途行駛。目前杭紹甬高速公路正在建設(shè)中，計(jì)劃在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前正式通車。

此外，杭紹甬高速公路也是國(guó)內(nèi)首條超級(jí)高速公路，將具備智能、速度、綠色、安全四大要素，尤其是智能，將是這條高速公路的又一亮點(diǎn)。

從近兩年零敲碎打發(fā)布的官方消息來看，這種高速黑科技含金量相當(dāng)高。比如在這條高速公路上，電動(dòng)汽車可以通過太陽(yáng)能發(fā)電、道路光伏發(fā)電、插電式充電樁充電等方式進(jìn)行充電。未來，無線充電技術(shù)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)。到時(shí)候即使電池技術(shù)無法攻克，電動(dòng)車也可以邊跑邊充電，用另一種方法徹底解決續(xù)航問題！

不僅如此，這條超級(jí)高速公路還記住了自由流收費(fèi)的實(shí)現(xiàn)。什么是自由流收費(fèi)？也就是以后高速公路不再通過收費(fèi)站或者ETC收費(fèi)，但是你走多少公里會(huì)自動(dòng)扣錢，非常方便！

這條高速的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)化，配備衛(wèi)星定位、車路協(xié)同、道路巡檢等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)真正的智能化。

但杭紹甬高速在通車初期仍將限速，但限速上限將提高至150公里/小時(shí)，上下路口閘機(jī)限速80公里/小時(shí)，在距離上下路口2公里處通過WIFI引導(dǎo)將限速降低至120公里/小時(shí)。

如果杭紹甬高速公路在通車初期測(cè)試150公里/小時(shí)，將取消限速標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)真正的無限速。

最后，我想提醒大家，千萬不要看到?jīng)]有限速的超速。要知道在沒有限速的德國(guó)，170公里/小時(shí)以上的車主只有8%，更多的是老老實(shí)實(shí)在120公里/小時(shí)以內(nèi)行駛。

開得太快，我愛的人都哭了。