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1、其實對于不同的轉(zhuǎn)彎情況要具體的分析，在左轉(zhuǎn)彎的時候打方向盤，可以說是車頭用角與路邊相切時打方向盤最為合適，如果是右轉(zhuǎn)彎的時候，路面比較窄，這個時候一定要保持車頭左角與路邊上去這樣的角度在打方向；

2、后驅(qū)車型則不建議打死方向后快速加速，前輪會因應(yīng)力過大加快金屬疲勞的現(xiàn)象，而打死方向?qū)囕v起步要求有更高的扭矩，而后輪轉(zhuǎn)向的一側(cè)會因應(yīng)力過大而產(chǎn)生打滑，損傷輪胎和齒輪。同時也會加大離合器的符合，加快離合片損耗；

3、打死方向盤會傷離合器片，發(fā)動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態(tài)，，發(fā)動機需要輸出很大的動力才能驅(qū)動車輛，而當(dāng)打死方向的時候，車輛是處于起步狀態(tài)的，那么這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害；

4、萬向節(jié)的壽命也會減短，因為當(dāng)你打死方向的時候，萬向節(jié)就會承受更大的壓力，萬向節(jié)也是有壽命，這樣壽命就會降低；

5、會損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，持續(xù)打死方向盤，這樣會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，而動力泵就會處在高負(fù)荷的狀態(tài)，這樣一來就有可能損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。