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廈門租一輛寶馬Z4多少錢一天

一天最多花200塊，就能開上你夢寐以求的寶馬。你還會買車嗎？

這絕不是一廂情愿。近日，由寶馬提供的共享汽車寶馬1系1500輛出現(xiàn)在沈陽街頭，即將投入使用。

押金999元，每公里費用1.5元，每日限額200元。網(wǎng)友紛紛表示:從此屌絲隨時可以被逼。

共享寶馬上線引發(fā)廣泛關(guān)注

在共享寶馬出現(xiàn)在沈陽之前，其實共享奧迪和共享寶馬早就在北京CBD和五道口建立了共享豪車停放點。

共享寶馬的使用方式與自行車共享相同。下載App后，用手機掃描門上的二維碼，然后注冊賬號，提交合法駕照，交押金，就可以開走了。

也就是說，只要有駕照和1000元錢，隨時可以開寶馬，這簡直就是廣大屌絲的福利。

是不是很棒？但是，網(wǎng)友們拋出了一堆問題:比如，誰來為共享寶馬加油？汽車保險怎么解決？違規(guī)怎么處理？停車怎么辦？

據(jù)媒體報道，寶馬已經(jīng)指派專人負(fù)責(zé)汽油。每輛車在投入使用前都上了保險。違規(guī)將從用戶個人押金中扣除，扣分從注冊時提交的駕駛證中扣除。

停車方面，無論在哪里，寶馬都提供免費停車位，專門針對共享寶馬。你可以使用應(yīng)用程序查找附近的停車位。比如寶馬在沈陽提供了22萬個共享寶馬免費停車位。

共享豪車的出現(xiàn)或?qū)_擊多個行業(yè)

有人曾把自行車共享比作“照魔鏡”，共享寶馬也是如此。

共享豪車的出現(xiàn)滿足了人們開豪車的欲望，但也有人把共享寶馬當(dāng)成了練習(xí)漂移的最好工具，并不珍惜。

近日，在微博上，網(wǎng)友曝光了一段有人開著共享寶馬玩漂移的視頻。視頻中，與共享寶馬高度相似的汽車高速漂移，塵土飛揚。

許多網(wǎng)民譴責(zé)這種行為，稱“這些人的素質(zhì)阻礙了共享經(jīng)濟的發(fā)展”。

但是，少數(shù)人的惡劣行為阻擋不了分享經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢。上周(8月8日)，交通運輸部、住建部發(fā)布《關(guān)于促進小客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，國家明確鼓勵發(fā)展汽車共享。

據(jù)了解，共享寶馬優(yōu)先覆蓋北上廣深杭，并快速輻射全國。

業(yè)內(nèi)人士分析，共享寶馬和奧迪的出現(xiàn)可能會沖擊以下行業(yè):出租車行業(yè)，如果滴滴和優(yōu)步一旦對其構(gòu)成威脅，共享汽車將直接被搶；在租車行業(yè)，寶馬奧迪最高200元的租金比幾千元一天的租金要便宜很多?；閼c行業(yè)和婚禮車隊的暴利是眾所周知的；在汽車行業(yè)，每天租一輛奧迪寶馬換換口味，想買什么車？

廈門五菱汽車廠怎么樣

幾萬也能買個“巨無霸”，5米多長，渦輪增壓，或者后驅(qū)。

人們都說大眾是zui了解中國消費者的汽車品牌，但在我看來，五菱其實是zui了解中國消費者的汽車公司。每當(dāng)看到一些網(wǎng)友談?wù)撐辶獾臅r候，經(jīng)常能看到一些言論:兩邊做成滑動門，后驅(qū)保留。同時，如果動力更強，價格更親民，那就火了！也許是五菱的設(shè)計者看到了消費者提出的訴求，于是滿足這些條件的五菱之旅正式啟動。

五菱之旅共推出4款車型，分別為舒適型7.58萬元、豪華型8.38萬元、舒適型7.58萬元、豪華型9.08萬元，均為7座基礎(chǔ)版(車窗關(guān)閉除外)。如果對座位數(shù)有更多需求，除了關(guān)閉窗口供貨運需求外，還可以加1000、2000元升級到8、9座。從市場定位出發(fā)，該車明顯更傾向于商用，目標(biāo)用戶也是新時代年輕一代的奮斗群體。至于上面說的要求，五菱的征途正好可以滿足。

從整車造型來看，五菱之旅的設(shè)計風(fēng)格類似于一款寬體商務(wù)車。但由于車輛尺寸較大，僅從側(cè)面看寬體效果并不明顯，更加霸氣，給人一種非常濃厚的氛圍。除了強大的氣場，zui在五菱征途上引人注目的外觀應(yīng)該是靠近側(cè)面的門把手。不熟悉的車友可能會很困惑。旅途有沒有可能采用門到門的設(shè)計？

其實五菱之旅兩邊都是用滑動門的，但是和常見的商務(wù)車不同的是，五菱之旅兩邊的滑軌都隱藏在車窗下面，顯得更加美觀。

當(dāng)然，采用側(cè)滑門設(shè)計的zui最終目的還是實用。對于商用車來說，側(cè)滑門一般對應(yīng)的是超大空的房間，這也是五菱的旅途所滿足的。

車身尺寸方面，五菱之旅長寬高為5150*1840*1895mm，相當(dāng)于一個“巨無霸”車型。軸距方面，五菱的征程也達到了領(lǐng)先的3180mm。如此優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)，五菱之旅還提供了2座、7座/8座/9座等多種座椅布局，并且還分為窗車、普通版、操作版三種。換句話說，不管你是拉貨還是載人，五菱的行程都能滿足。

在這幾類機型中，最值得一提的是zui的封窗機型。在超大尺寸下，封窗版的貨廂容積達到4882L L，如果加上螺螄粉，大概能裝250箱左右，載重量幾乎和貨車相當(dāng)。而且值得一提的是，考慮到各行業(yè)對尺寸的不同需求，五菱之旅的后輪罩間距達到了1.24米的領(lǐng)先水平。即使是市面上1.22米的建筑板，也能擺放整齊均勻，不會出現(xiàn)像傾斜擺放這樣的安全隱患。

zui之后提到動力和后驅(qū)。動力方面，目前五菱主流的1.5T發(fā)動機用于旅途。zui的高功率為147馬力，zui的高扭矩為250牛·米。有點遺憾的是，匹配的系統(tǒng)都是6速手動變速箱，暫時沒有自動版本。1.5T發(fā)動機對應(yīng)這么大的車身，動力輸出并不強勁，但對于這樣的商用車來說完全夠用。

另外值得一提的是，在旅途中可以保留后驅(qū)后驅(qū)的駕駛模式。其實后驅(qū)力在商用車領(lǐng)域相當(dāng)普遍，手動擋和后驅(qū)的結(jié)合也能賦予五菱之旅這款車更多的駕駛樂趣，但其實際表現(xiàn)還有待驗證。

目前五菱之旅的價格與其整車產(chǎn)品力相對應(yīng)，性價比高的優(yōu)勢已經(jīng)體現(xiàn)。從這個角度來說，五菱怎么可能不了解中國消費者呢？

2021年10月21日至2021年10月28日