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鑫源400發(fā)動機三輪多少錢

除了穩(wěn)定之外，sidewheels還具有強烈的復(fù)古風(fēng)，給人一種懷舊的感覺。但是國內(nèi)的側(cè)輪好像屈指可數(shù)，很多車企都不重視這個領(lǐng)域。但隨著交通規(guī)則的嚴格和三輪摩托車的解禁，一些車企開始在這一領(lǐng)域發(fā)力。比如我們今天要講的鑫源“裝甲側(cè)輪”，充滿了軍人的風(fēng)格，它的排量用倒檔增加到了500cc。

在設(shè)計上，三輪裝甲車充滿了鋼鐵陽剛的氣息，設(shè)計清新簡潔，給人一種戰(zhàn)爭時代的感覺，充滿了情懷和滄桑，這對于一些熱愛老爺車的摩托車友來說是非常致命的。據(jù)了解，裝甲三輪車車身尺寸為長2220mm，寬1600mm，高1170mm，軸距1460mm，重量306kg?！皬椝幭洹毙螤畹膬ξ锖?、粗壯的防側(cè)傾架、行李架，無不顯示出新車的肌肉感。

配置方面，三輪裝甲車的油箱容積為14.5L，制動采用前后碟剎，還會有雙通道ABS制動技術(shù)。避震器采用優(yōu)雅的直立前叉和后雙減震的設(shè)計。采用全地形輪胎，抓地力強，騎行平穩(wěn)舒適，制動力充足。前輪為120/80-18，后輪輪胎尺寸為130/70-17。

動力系統(tǒng)方面，裝甲側(cè)的三輪排量從兩輪版的445cc增加到470cc(型號代號XY500B)，達到500cc級別，最大功率從21kw略微增加到22kw。所以在核心技術(shù)上應(yīng)該還是單缸空油冷發(fā)動機。至于價格，按照《周末之風(fēng)》預(yù)期，會定價在4萬左右。最近怎么樣？你贊成這種側(cè)三輪嗎？歡迎留言評論。

鑫毅汽車配件怎么樣

在一輛車上，除了常規(guī)的保養(yǎng)件，濾芯，剎車片，電池之類的。最常用的是外墻板。你可以查看汽車制造商的零件出貨數(shù)據(jù)或4S商店的配件使用數(shù)據(jù)。前保險杠、中網(wǎng)、大燈、翼子板等部位在使用頻率上絕對是排在前列的。

原廠配件貴嗎？答案毋庸置疑。我拿幾款豐田車型舉例，就說中國網(wǎng)吧吧。一般前臉事故，因為是塑料做的，只要碰一下就能撞倒。

報幾個4S店的價格

凱美瑞經(jīng)典款中網(wǎng)：￥906（4S價） 凱美瑞七代中網(wǎng)：￥889（4S價）

像凱美瑞這種20萬左右的中型車，凈賺800-1000元左右。你可以用它作為坐標。比它便宜的雷凌和卡羅拉，基本上都是5-600元左右一輛。作為旗艦機型的皇冠，以14代機型為例，售價高達3832。

圖中的商品都是工廠的，基本都是100元的價格，這還是零售價。如果是成本價，恐怕也就幾十塊錢。從技術(shù)角度來說，像外飾板這種東西幾乎沒有技術(shù)難度。相信很多網(wǎng)友也是搞工業(yè)生產(chǎn)的，應(yīng)該比我知道的多。

那么，配件廠的質(zhì)量和原廠差不多嗎？這個不好說。廠輔零件最雜，也分三六個檔次。比如有一些有實力的大廠商，但是沒有被汽車廠商選為供應(yīng)商，沒有被主流廠商納入供應(yīng)鏈。那么就只能從事汽車后市場的開發(fā)，因為這樣的廠家有相當(dāng)?shù)膶嵙?，在行業(yè)內(nèi)處于一二線之間。其實他們的產(chǎn)品質(zhì)量很高，但是因為某些原因，沒有被汽車廠家選中，所以只能落草一段時間！

最明顯的例子是臺灣省工廠。在臺灣省工廠之前，我們不得不說一下配件行業(yè)的整體環(huán)境。可以說配件行業(yè)是分山頭派系的。例如，當(dāng)?shù)聡圃焐滔胭徺I配件時，他們首先從自己國內(nèi)的配件制造商中選擇，如博世、西門子、Mainland China、ZF等。日本也必須優(yōu)先考慮國內(nèi)制造商，如電裝、愛信、松下和光洋。當(dāng)然美國系也是如此，比如德爾福，博格華納，麥格納。很好理解，畢竟畢竟富水不流外人田！

臺省廠比較尷尬，因為臺省沒有強大的汽車品牌，無法在背后為他們背書。所以臺灣省的零配件廠商再怎么努力，也很難成為主流的汽車零配件廠商。它應(yīng)該做什么？它要生存，只能從事后市場的產(chǎn)品開發(fā)。

從事汽車配件行業(yè)的人一定知道臺灣省這么多配件品牌，專門做外飾板的。例如，保險杠制造商——東陽，擋泥板和頂蓋制造商——瑞利，車燈制造商——TYC和DEPO。在售后市場，他們的產(chǎn)品非常豐富，質(zhì)量好，價格低，只有原廠配件價格的一半甚至三分之一。

雷凌中網(wǎng)：￥598（4S價）

說到零配件的使用，最大的“消費者”來自事故車輛。不管你喜不喜歡，這都是既成事實。

當(dāng)然，事故車也有很多種。如果發(fā)生新的車禍，保額高就不會有太大問題。畢竟車損險還是滿的。只要不是異常嚴重的事故，車損險承保的金額足夠支付維修費。我最怕的是比較老的車。此時的候損金額只有原車價格的一半。出了事故保險公司能給你多少錢修？

保險損失金額不高，維修單位會怎么處理？你還會訂購全新的原廠配件嗎？這是一個明顯的損失。所以，這個時候，廠輔零件就登場了。

最郁悶的是業(yè)主，只有一個訴求。我的車上了保險，所以你的保險公司應(yīng)該賠償。正所謂上有政策，下有對策，你修沒問題。但是，只按照原廠配件給你修是不可能的，只能去副廠。

C-HR中網(wǎng)：￥398（4S價）

既然在維修行業(yè)，就有配件的大規(guī)模使用，而且是不可改變的事實。那我們就要正面面對，然后回到原來的問題。輔助工廠部分好不好？

在我多年的配件行業(yè)看來，如果是小廠或者小作坊的產(chǎn)品，肯定不行。不僅用料差，連模具數(shù)據(jù)都會有很大偏差，要么不在原來的位置，要么強行安裝，但是縫隙大，邊小。我敢說很多車主都遇到過這種現(xiàn)象。沒辦法，小廠只能這樣做，但只要能做準，他就去給別人做匹配。

再者，我前面說了，像臺灣省工廠這種比較大，比較專業(yè)的公司。說實話，這類公司的產(chǎn)品質(zhì)量還是挺好的。比如國內(nèi)比較知名的南記/新一品牌，他們的頭套和葉板做的真的很好，毫不夸張的說是鈑金第一品牌。

跟車主說肇事車的事，沒意思。畢竟你能控制的范圍太小了。就是如果有一天你要自己掏錢，可以有這么大品牌的鈑金零件作為替代，而且價格只有三分之一，你愿意接受嗎？

謝謝你