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寶馬X5和攬運哪款更適合購買

X5的頂配才跟攬運的低配一個價錢，級別也差了半級，路虎攬勝系列的競標對手是保時捷卡宴，即便真要對比跟X5M對比更合適，攬勝運動全系只有6缸跟8缸兩個版本，而且實際越野性能以及內(nèi)飾的豪華氛圍營造個人感覺也要比X5更強

X5的產(chǎn)品定位是公路型的中大型SUV。甚至X5的提升也是對極致操控和性能的妥協(xié)。路虎攬勝比較中庸，在提升舒適性的同時，也保留了相當強的越野性能。后期修改升級都很方便。這里將X5的頂配與攬勝運動初級車進行對比，希望對你的選車有參考價值。

首先，與路虎攬勝相比，藍韻的設(shè)計更加流線型，前臉更像是一個新的星脈，與目前流行的大尺寸中網(wǎng)造型不同。保留了路虎家族風(fēng)格的蛤蜊設(shè)計，最大涉水深度900mm，側(cè)面的產(chǎn)品ID設(shè)計也非常修長高挑，座椅的坐姿也比X5高很多。動力由3.0T渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動，匹配8AT變速箱，最大功率265匹，峰值扭矩495匹。數(shù)據(jù)調(diào)校比X5高，車輛尺寸4879、2073、1803，軸距2923，后排座椅空比X5好很多，舒適性也不錯。

目前的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格主要是中控儀表與上一代相比有所改變，提供了更多專屬的定制選裝服務(wù)，豪華感很強。只要不買全黑內(nèi)飾，就可以說哈哈。同時四輪驅(qū)動系統(tǒng)全時，中央差速器采用開式差速器，利用中央差速器的鎖止功能和空空氣懸架。相比輕混系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)，基礎(chǔ)配置也相當豐富。

來看看全新的X5。首先說說缺點。它沒有標配空空氣懸架。寶馬涉水能力一般，夏季降溫效果差。進口美版有品控問題，后排座椅空房不如X3。個人以前賣寶馬，對這款車比較熟悉。不過，除此之外，X5的整體實力還是挺強的，全新的外觀。激光大燈組做工精致出類拔萃，大尺寸直瀑式網(wǎng)狀造型霸氣十足，側(cè)腰線帥氣，前懸架長，后懸架短，尾部熏黑立體燈組設(shè)計分段，也很有層次感。后備箱開天地之門的設(shè)計儀式強烈。庫里南也是同樣的車型，動力為3.0T渦輪發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率250匹，峰值扭矩450匹。但是，加速性能要好得多。百公里加速僅需5.5秒，整車尺寸4903、2004、1776，軸距2975。數(shù)據(jù)不小，但是車內(nèi)的空空間有限，寶馬的直列發(fā)動機確實占據(jù)了車內(nèi)太多的面積。

內(nèi)飾的個人感覺還不錯。水晶中控的操作區(qū)域充滿了細節(jié)，一些小物件也經(jīng)過了大量的細化處理。如果你想問我操作，我會投X5的票，但這是3.0T版本，動力更強。讓我們通過試駕來決定剩下的。以上是我個人的看法，希望對你有所幫助。

寶馬x5和林肯領(lǐng)航員都是頂配怎么擇

寶馬X5目前頂配車型指導(dǎo)價為84.99萬元，另外這款車在頂配車型之余還能提供一些選裝的配置，而林肯領(lǐng)航員的最頂配車型已經(jīng)達到了129.8萬元，這個價格差還是挺大的，而且本身這兩個車的定位也不一樣。

寶馬X5定位為中大型SUV，這款車在我看來是一款比較均衡的產(chǎn)品。一直以來，人們對寶馬X5的印象都是非常注重公路性能，但實際上寶馬X5還是有一定的越野能力的。雖然不能和一些越野車相比，但是滿足上路出行是沒有問題的，而且這款車駕駛起來非常靈活，看起來完全不像是這么大尺寸的產(chǎn)品。

動力方面，寶馬搭載8AT變速箱的3.0T發(fā)動機同樣表現(xiàn)非常出色，無論是低速動力響應(yīng)還是高速動力儲備和再加速能力。不過，這款車的缺點也很明顯。首先后排空房和它的售價相比確實有點小。此外，第二排的座位不能調(diào)整。其實它的定位還是側(cè)重于城市和鋪裝道路的典型SUV定位。

林肯航海家的定位是一款大型全尺寸SUV，更何況這款車的頂配車型還是長軸距版本，而且車身長度已經(jīng)達到了5657 mm，就連標準軸距版本也達到了5355 mm，所以它的內(nèi)飾空并不比寶馬X5大一點點，但是這款車可以舒適地坐七個成年人，這在go on road trip中可以帶來不錯的乘坐體驗。

另外，這款車的定位其實是價格偏向商務(wù)的那種，對于消費者來說是大型車的替代品。雖然是非承載式車身，但不能指望它有任何越野能力。另外，這么大的車在城里也不太方便。不管是停車還是開車，都太大了，對司機不友好，我個人覺得這個價位它的整體隔音性能很一般。

所以如果對乘坐和空有更高的要求，那一定是導(dǎo)航儀更適合，寶馬X5更平衡。如果沒有七座的需求，其實X5可以滿足大部分人在走公路旅行的需求。