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幾年前，國內(nèi)的市場基本上是日系、韓系、德系的天下，畢竟這幾大勢力的車型，不僅在性價比方面有著不錯的優(yōu)勢，有的還兼具皮實耐用的“buff”。隨意說，在那樣一個大環(huán)境下，自身優(yōu)勢不是那么明顯的國產(chǎn)車，只能默默躲在角落中吃“瓜落”。

為了打破之前的那種局面，自主品牌走上了一條崛起之路，研發(fā)、設(shè)計，更新、換代，隨著各方面的關(guān)注力度的不斷提高，自主品牌的成名之路走得也越來越順暢，一款產(chǎn)品不如意，緊鑼密鼓地去籌備新款，直到收獲人們的滿意。時至今日，自主品牌在國內(nèi)的銷量，可以說是占據(jù)了半壁江山。之前在國內(nèi)市場表現(xiàn)不錯的韓系以及日系車型，也是在不同的層面受到了打擊，為了能保持住自己的局面，各種新政也是不斷地推出，力求能夠拉回消費者走散的“心”。

其實對于國產(chǎn)車這種跨越式的發(fā)展，很多人表示出嘲諷的態(tài)度，說自主品牌質(zhì)量不行、買了就后悔、花小錢買大罪，對于這些流言蜚語，只能送上一句呵呵。自主品牌不是完美的，但是自主品牌也絕對沒有那么不堪，整體的質(zhì)量在能達到的程度已經(jīng)做到很好，關(guān)鍵是你用什么角度來審視。你用一種進口車的眼光來看自主品牌的話，那意義究竟在哪，看著低價位，卻要享受高品質(zhì)，這個鍋真的該甩給自主品牌么？

所以說，自主品牌做的好是為了市場，但最終也是為了服務(wù)于人。