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法士特12擋變速箱怎么操作

從低檔換到高檔，先踩離合器，松開油門再換空檔，抬起離合器再踩離合器換到高檔，抬起離合器和燃油閥，待離合器片完全接觸后再抬起離合器。升檔，先踩離合器，同時(shí)松開油門，掛空檔，抬起離合器，同時(shí)松開油門。踩下離合器，換到低檔。

現(xiàn)在很多重型卡車都配備了快速變速箱。變速器有三種:10速、12速和16速，其中12速是最常用的。主變速箱有六個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。副變速箱有高低兩檔，組合成12個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔。主箱采用雙中間軸結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)，滑動(dòng)齒套大錐度設(shè)計(jì)，無同步器，齒輪嚙合好；副箱采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，通過高低速控制缸控制高低速同步器與不同檔位嚙合，實(shí)現(xiàn)高低速之間的轉(zhuǎn)換。

這種變速箱和我們常見的三軸變速箱在結(jié)構(gòu)上有很大的不同，所以在使用上有很多獨(dú)特的要求。一般來說，具體操作要求如下:增減擋位，兩腳離合，高低速兩秒切換，換擋時(shí)機(jī)參考瞬時(shí)油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)動(dòng)力需求合理選擇擋位。

整個(gè)換擋過程要快速、緊湊、準(zhǔn)確。不要拖延和猶豫。

法拉利有哪些中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車

法拉利的中檔發(fā)動(dòng)機(jī)有拉法、458、488等。拉法是法拉利的旗艦跑車，搭載6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速9000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6750 rpm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了hy-kers動(dòng)能回收系統(tǒng)，這是f1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)120kw的電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)7速雙離合變速箱。這款車的前懸架采用叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。法拉利488搭載的是3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是v8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率530kw，最大扭矩770 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速8000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。法拉利488的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。中間的發(fā)動(dòng)機(jī)可以平衡車身前后的配重，可以提高性能和操控。法拉利的拉法是千萬級(jí)超跑，全球限量。