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傳祺gs4新車方向跑偏

創(chuàng)4新車的偏差在于，當(dāng)汽車在平坦的道路上直線行駛時，會自行向一側(cè)傾斜，導(dǎo)致車頭與后輪軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏會導(dǎo)致啃胎報廢，同時也會導(dǎo)致爆胎、車輛失控等危險情況。可能有幾個原因:

①胎壓不均

輪胎的位置要每2萬公里換一次，因為驅(qū)動輪的磨損程度總會比其他車輪大，摩擦力不同會直接導(dǎo)致跑偏。

②兩側(cè)輪胎花紋不同，或者花紋深淺高低不同。

全車最好用同類型的輪胎。至少前軸和后輪軸的兩個輪胎必須相同，花紋深度必須相同，超過磨損極限。

③正常情況下新車是因為懸掛系統(tǒng)故障。

偏差的概率很低，因為出廠前的車輛都經(jīng)過了廠家的嚴(yán)格測試和調(diào)整。但也不排除原設(shè)計存在問題，比如懸架導(dǎo)桿與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿之間的運動干涉會影響車輛跑偏。前者是制造和調(diào)整錯誤造成的，后者是原設(shè)計造成的，后者大多是向右偏離造成的。

④轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會影響汽車的直線行駛。

由于軸承、主銷和襯套磨損間隙過大或磨損而導(dǎo)致的配件松動，會導(dǎo)致汽車在行駛過程中頭部擺動，無法保持正常軌跡。如果轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會導(dǎo)致汽車單向跑偏。

傳祺gs4渦輪怎么樣

創(chuàng)s4發(fā)動機采用日本IHI公司的渦輪增壓器，采用小慣性渦輪葉片，使渦輪增壓器更早地將更多空氣體泵入發(fā)動機，意味著從根本上改善了渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯，解決了車輛行駛初期低扭矩不足的問題。

其實對于渦輪增壓發(fā)動機來說，發(fā)動機本身的壽命是比較長的。我們這里說的主要是渦輪增壓系統(tǒng)。因為這個系統(tǒng)工作在高溫高壓下，早期產(chǎn)品的壽命比發(fā)動機部分略短，一般8 ~ 10萬公里！目前渦輪技術(shù)非常成熟，現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動機的使用壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪鐵龍1.6T 10年設(shè)計壽命約24萬公里，通用1.4T約25萬公里。

渦輪機必須在如此高的溫度下以如此高的速度運行，這需要特別有效和穩(wěn)定的潤滑條件。而且，在高溫高壓環(huán)境下工作時，增壓器和潤滑油的所有零部件都必須具有良好的耐高溫性能和密封性能，因此渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)選用耐高溫、抗氧化性能好的優(yōu)質(zhì)機油。目前一般10Wkm前沒有大保養(yǎng)，只需要保養(yǎng)，10Wkm后開始保養(yǎng)。與自吸發(fā)動機相比，維修成本的增加開始體現(xiàn)出來。