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科迪亞克怎么樣

序

相信大部分人在買車的時候都會選擇市場上最熱門的車型。其實按照銷售清單買車是比較穩(wěn)妥的辦法。但是現(xiàn)在的車市，年輕人正逐漸成為購車的主力軍。他們喜歡獨立，但對街車非常反感。所以有些年輕人會刻意避開那些熱門車型，選擇一款自己認為不錯的車型。但是這樣選車的風(fēng)險是非常大的，因為一不小心就可能買到問題車。所以我勸你買合資SUV盡量避開這五款。都是同級冷門車，別再被抓了。

第一段:現(xiàn)代Onchino

該車定位為小型SUV，主打運動屬性。這款車在韓國國內(nèi)市場還是相當(dāng)受歡迎的，所以現(xiàn)代最終于2018年4月將這款車引入中國。可惜國內(nèi)消費者對這款車不感興趣。甚至到了今天，很多消費者還不知道現(xiàn)代旗下有這么一款車，但是想想它在國內(nèi)市場是多么的小。當(dāng)然，銷量也證明了這一點。今年1-5月，Oncino累計銷量僅為7輛。我不知道這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。那么這款車不受歡迎的原因是什么呢？

首先，它的產(chǎn)品定位不符合市場需求。作為一款小型SUV，大部分人都是從代步車的需求入手，而它的軸距只有2600mm，所以內(nèi)飾空非常緊湊，高顏值、戰(zhàn)斗氣息十足的Onchino并不實用。其次，這輛車的價格偏高。其市場指導(dǎo)價為12.99萬元，終端幾乎沒有優(yōu)惠。雖然搭載了性能強勁的1.6T發(fā)動機，但7速干式雙離合卻拖了后腿。同時，同級別的本田繽智和XR-V的終端價格低于Oncino，更實用，價格更低。再加上本田的品牌認知度遠高于現(xiàn)代，所以這款車自然沒有銷量。

第二段:雪佛蘭創(chuàng)捷

該車定位為緊湊型SUV，客觀來說創(chuàng)捷的性價比很高，因為其市場指導(dǎo)價為13.99萬，但終端有4萬左右的優(yōu)惠，入門級車型為自動版。如果實際價格在10萬以內(nèi)，可以入手一輛合資緊湊型SUV，性價比不言而喻。但是這款車銷量很低，在合資緊湊型SUV領(lǐng)域還是墊底的。今年1-5月累計銷量只有215輛，那么這款車賣不出去的原因是什么？

第一，這款車車身尺寸較差，車長只有4411mm，軸距只有2640mm，因此只比本田XR-V略大，實際內(nèi)飾空空間甚至不如XR-V，但這并不是產(chǎn)品缺陷。最重要的一點是第二點。全車標(biāo)配1.3T“三缸機”。雖然9.1S的性能一開始就是破的，但是國內(nèi)消費者對“三缸機”還是相當(dāng)?shù)钟|的，所以這款車也因此成為了小眾車。

第3款:JEEP自由光

該車定位為中型SUV。不過從這款車的參數(shù)來看，很難達到中型SUV的水平，車長4669mm，軸距2707mm。這樣的參數(shù)還不如日產(chǎn)琦君。更重要的是，JEEP品牌本身在國內(nèi)很小眾，但自由光的指導(dǎo)價卻高達17.98萬，次低配車型的指導(dǎo)價高達19.68萬。價格不低，但是產(chǎn)品力沒有優(yōu)勢。唯一值得一提的是，自由光四驅(qū)版的越野能力比同價位車型要好，當(dāng)然是比琦君和CR-V這樣的車型

不過這款車賣不出去的主要原因還是JEEP在國內(nèi)口碑不好。提起JEEP車型，大多數(shù)人會想到兩件事，一是油耗高，二是保值率低。再加上以上問題，自由光也是一款在國內(nèi)賣不動的SUV。根據(jù)乘聯(lián)會的銷售數(shù)據(jù)，自由光今年1-5月累計銷量為1351輛，好于上述兩款車。

第4款:斯柯達Kodiak

作為大眾旗下的中型SUV，同平臺的產(chǎn)品，大眾途觀L能成為同級銷量第一，但科迪亞克是合資中型SUV的墊底車型。兩者的市場表現(xiàn)有天壤之別。途觀L今年1-5月累計銷量63826輛，科迪亞克只有450輛。那么這款車賣不出去的原因是什么呢？

從產(chǎn)品力和價格分析，科迪亞克確實是一款值得入手的機型。現(xiàn)階段它的實際起售價在剔除市場優(yōu)惠后已經(jīng)降到了15萬以下，但在這個價位下，它的軸距達到了2791mm，大眾2.0T 7DSG濕式雙離合動力。而且科迪亞克最低配車型還配備了定速巡航、全景天窗、智能語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等配置。當(dāng)然，銷量不高肯定有原因?？频蟻喛俗畲蟮膯栴}就是產(chǎn)品設(shè)計太老套，包括外觀和內(nèi)飾都像是大眾上一代的產(chǎn)品，明顯和現(xiàn)在的車市脫節(jié)。再加上現(xiàn)在的消費者越來越年輕化，所以像科迪亞克這樣的高性價比車型也成為了小眾車。

第5款:馬自達CX-8

該車定位為中大型SUV。說實話，馬自達CX-8是這一領(lǐng)域較早布局的車型，2018年底已經(jīng)在國內(nèi)上市。當(dāng)時，合資企業(yè)在同一領(lǐng)域的競爭對手只有途安，但馬自達沒有抓住這個機會。其固執(zhí)的產(chǎn)品理念導(dǎo)致馬自達CX-8注定是一款小眾車，市場并不認可這款車。從銷量數(shù)據(jù)來看，今年1-5月，其累計銷量為131輛，是合資企業(yè)中大型SUV中銷量最低的。那么，為什么馬自達CX-8注定是一個利基？

眾所周知，馬自達被譽為日系寶馬，旗下所有車型都非常注重機械品質(zhì)，也就是俗稱的“操控”。此外，靈魂設(shè)計的概念也是馬自達的一大特色。其實從馬自達兩個品牌的優(yōu)勢來看，并不適合大型7座中大型SUV，因為談一輛近5米長的車的操控是不現(xiàn)實的。其次，以撼魂設(shè)計理念設(shè)計的馬自達CX-8采用了大溜背造型，大大侵占了內(nèi)飾空空間，所以馬自達CX-8更像是一個“花瓶”，雖然好看，但并沒有用。

你認為選擇SUV還應(yīng)該避免哪些車型？歡迎在評論區(qū)留言討論！

科迪亞克突然電瓶沒電是什么原因？

科迪亞克突然電池故障可能是電池故障或氣流受阻造成的。

以下是相關(guān)介紹:

電池功率損耗:

特點是起動機開始轉(zhuǎn)動，但是速度不夠，就是無力。后來，啟動器只發(fā)出咔嗒聲。冬季低溫和忘記關(guān)閉個別電器設(shè)備會導(dǎo)致車輛無法啟動，尤其是冬季短距離低速長時間使用，蓄電池電壓會低于額定值，車輛無法正常啟動和行駛。

汽油流動受阻:

其特點是發(fā)動機供油管內(nèi)無油壓。這種情況多發(fā)生在早晨氣溫特別低的時候，是燃油管道長期臟污造成的。溫度特別低的時候，水和雜物混在一起使燃油管路不通，結(jié)果就是無法啟動。